Otomotifnet.com - Perlu biaya tak sedikit jika sistem Anti Lock Braking System (ABS) Yamaha NMAX rusak.
Solusi murahnya, sistem ABS Yamaha NMAX yang rusak tadi bisa dinonaktifkan.
Namun untuk menonaktifkan sistem ABS Yamaha NMAX ini perlu beberapa ubahan.
"Saat ubah Yamaha NMAX ABS ke non-ABS disarankan untuk ganti ECU bawaan NMAX ABS ke ECU milik NMAX non-ABS," buka Sumardiyono, Owner ABS Motor beberapa waktu lalu, (11/21).
"Soalnya, pembacaan kecepatan di speedometer Yamaha NMAX ABS berada di modul ABS," jelas Mardi yang sering ubah Yamaha NMAX ABS jadi non-ABS ini.
Baca Juga: Bermanfaat Tapi Bikin Pusing, Modul ABS Motor Bermasalah Karena Tiga Sebab
/photo/2021/12/01/whatsapp-image-2021-12-01-at-22-20211201022813.jpeg)
Sementara pembaca kecepatan Yamaha non-ABS berada di ECU.
Sehingga kalau menonaktifkan ABS enggak sekalian ganti ECU Yamaha NMAX non-ABS, speedometer hanya ada di posisi 0 km/jam.
"Untuk modul ABS-nya tetap dipasang, tapi kerja elektrik dan mekanisnya dimatikan," papar Mardi.
"Jika ada dana lebih, selang rem bisa diganti lebih panjang, tapi kalau dana terbatas bisa pakai selang rem bawaan saja," tambah mekanik yang bengkelnya di Jalan Raya Mustikasari, Bantar Gerbang, Bekasi, Jawa Barat ini.
Tapi perlu diketahui, saat mengubah Yamaha NMAX ABS jadi non-ABS, logo ABS di speedometer akan terus menyala.
"Untuk mengakali hal itu, saya menonaktifkan logo ABS di speedometer," papar Mardi.
"Jadi, kalau misalkan nanti mau pakai ABS lagi enggak banyak ubahan," jelas mekanik asal Gunung Kidul, Yogyakarta ini.
Menurut Mardi, jasa menonaktifkan sistem ABS Yamaha NMAX ini tergolong murah.
/photo/2020/06/04/4060560341.jpeg)
"Biaya jasa membuat Yamaha NMAX ABS jadi non-ABS sekitar Rp 1,1 jutaan," ujar Mardi.
"Biaya jasa tersebut sudah sudah termasuk jasa dan ECU Yamaha NMAX non-ABS yang harganya Rp 750 ribuan," tutup pria bisa berdiskusi di 0813-8160-2750.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR