Semua Latah, Bodi dan Mesin Skutik Masa Kini Jadi Gendut Karena Alasan Ini

Otomotifnet.com - Skutik masa kini ibarat jadi latah.

Produsen berlomba membuat bodi dan mesin jadi lebih gendut.

Sebut saja Honda Vario dari awalnya 110 cc, kini menjadi 125 cc dan 160 cc.

Lalu Yamaha Lexi yang langsung meluncur dengan mesin 125 cc.

Paling ramai tentu Yamaha NMAX 155 dan Honda PCX 160.

Bahkan terbaru ini ada All New Honda Vario 160.

Dok AHM & Yamaha

Adu rayu Vario 160 Vs Aerox 155

Mengenai alasan gendutnya skutik masa kini dijelaskan Antonius Widiantoro, Manager Public Relations, YRA and Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

"Skutik besar kini menjadi tren yang diminati dan banyak digunakan karena perubahan pola perilaku konsumen itu sendiri," ujar Anton sapaan akrabnya, (28/1/22).

Anton ambil contoh, pengguna skutik kerap menggunakan motornya untuk mengangkut barang.

Sehingga butuh kapasitas bagasi yang besar.

Bahkan tidak sedikit yang menggunakannya untuk pergi jarak jauh meski awalnya skutik lebih didesain untuk perkotaan.

"Tak hanya bagasi, (dengan bodi besar) posisi berkendara juga bisa dibuat lebih nyaman," ucapnya.

"Tangki bahan bakar bisa dibuat lebih besar, jadi cocok untuk dipakai jarak jauh," bebernya.

Mendukung bodi makin gemuk, maka didukung dengan kapasitas mesin besar juga.

Instagram.com/jakarta_motorsport

Yamaha XMAX dan Honda Forza seken

Seperti Yamaha NMAX dan Aerox 155 cc, lalu XMAX 250 cc.

"Konsumen saat ini membutuhkan motor yang bukan hanya efisien BBM, tetapi juga bertenaga," ujar Anton.

"Hal ini tentu harus disokong kapasitas mesin yang mendukung, seperti yang dimiliki Yamaha 125, 155 dan 250 cc yang dipasarkan di Indonesia," sebutnya.

Baca Juga: Yamaha NMAX dan Honda PCX Waspada, Skutik Besar 150 Cc BMW Motorrad Mengintip