Mobil Diesel Common-rail Jangan Ngeyel Pakai BBM Diesel Sulfur Tinggi, Ini Efeknya!

Otomotifnet.com - Mobil diesel modern yang mesinnya sudah mengusung teknologi common-rail, sangat tidak dianjurkan mengkonsumsi bahan bakar berkualitas rendah.

Rendah di sini maksudnya punya angka Cetane Number (CN) rendah dan memiliki kandungan sulfur tinggi.

Sebab pada sistem common-rail ini tekanan bahan bakar yang dialirkan melalui fuel rail, lalu terdistribusi ke tiap injektor, punya tekanan yang sangat tinggi.

Yakni tekanannya bisa mencapai 2.000 bar, bahkan ada yang lebih dari itu, seperti di mobil diesel keluaran Hyundai.

Baca Juga: Video Efek Buruk Pemakaian Bio Solar Pada Mobil Diesel Modern

Daimler AG

Ilustrasi sistem common-rail di mesin diesel modern

Tujuan tekanan bahan bakar disetting tinggi ini bertujuan agar menghasilkan kabut bahan bakar yang lebih halus dan merata.

Sehingga akan menghasilkan pembakaran sempurna ketika bertemu dengan udara terkompresi yang suhu dan tekanannya tinggi.

Nah, BBM diesel berkualitas rendah yang kandungan sulfurnya tinggi tadi, lama-kelamaan bisa merusak sistem common-rail ini.

Selain itu, banyaknya unsur sulfur di dalam bahan bakar bisa menyebabkan korosi sulfasi.

"Partikel sulfur bersifat asam yang bisa memicu korosi pada saluran bahan bakar," papar Dr.-Ing. Tri Yuswidjajanto Zaenuri, Ahli Motor Bakar Institut Teknologi Bandung (ITB) seperti dikutip dari GridOto.com.

Salah satunya komponen yang bisa mengalami korosi akibat kandungan sulfur tinggi adalah fuel pump yang bertugas mengisap bahan bakar.

Korosi ini bisa mengurangi kemampuan kerja fuel pump atau bahkan membuatnya macet.

Selain efek korosi, “Sulfur yang tinggi juga mempercepat terbentuknya deposit," lanjut Prof Yus, sapaan akrabnya.

Baca Juga: Harga Pertamax Turbo, Pertamina Dex dan Dexlite Naik, Pertamina Beberkan Alasannya

Indiamart

Kandungan sulfur dapat mempercepat penumpukan kerak yang dapat menyumbat saluran bahan bakar dan injektor

Jadi penumpukan partikel sulfur membentuk kerak yang bisa menjadi penyumbatan di saluran bahan bakar dan injektor.

Sehingga pembakaran yang terjadi menghasilkan karbon tinggi dan berkerak di ruang bakar.

Sekadar info, umumnya BBM diesel berkualitas rendah punya kandungan sulfur mencapai 2.000 – 2.500 ppm.

Bandingkan dengan Pertamina Dex yang angka Cetane Number-nya (CN) 53, kandungan sulfurnya maksimal hanya 300 ppm, dan ini setara standar emisi EURO 3.

Selisih kadar sulfurnya jauh banget kan sob? Dengan CN tingi serta kadar sulfur rendah tersebut bisa membuat mesin common-rail jadi lebih bertenaga dan awet.

Jadi jangan beralasan ingin berhemat karena harga BBM diesel lagi naik, lalu nekat pakai yang kualitasnya rendah karena harganya murah ya.

Daripada nantinya keluar duit lebih banyak untuk perbaikan mesin, tul nggak?