Fitur Paling Lengkap, Seberapa Fun To Drive All New Xenia 1.5 R CVT SC ASA?

Otomotifnet.com - Varian tertinggi All New Xenia, yakni 1.5 R CVT SC ASA seharga Rp 271.200.000 on the road DKI Jakarta, tentu punya fitur kekinian paling lengkap dibanding varian di bawahnya.

Mulai dari fitur kenyamanan, keamanan, hingga keselamatan. Termasuk di dalamnya teknologi semi otonom Advanced Safety Assist (ASA).

Ok, karena Otomotifnet.com dapat kesempatan 4 hari untuk menguji langsung generasi terbaru Xenia 1.5 tipe tertinggi yang kini transmisi otomatisnya pakai D-CVT, kami akan coba bedah seberapa fun to drive mobil keluarga jagoan Daihatsu ini.

Pertama, ketika masuk kabin kami sudah disuguhkan fitur smart entry, sehingga tak perlu repot lagi pencet remote.

Baca Juga: Daihatsu Xenia Kalahkan Penjualan Avanza di Januari 2022, Eits Ada Tapinya

Cukup kantongi remote, lalu sentuh garis-garis yang ada pada handle pintu, maka pintu sudah bisa dibuka.

Begitu pula ketika mau mengunci pintu setelah mobil digunakan, sentuh lagi garis-garis tersebut.

Lalu untuk menyalakan mesin, kini sudah pakai tombol Start/Stop, gak perlu repot lagi pakai anak kunci lagi.

Ditambah lagi ia sudah dilengkapi fitur around view monitor alias kamera 360 derajat.

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Sudah dilengkapi fitur around view monitor

Sehingga bisa memantau situasi di sekeliling kendaraan ketika hendak parkir maupun jalan di tempat yang sempit. 

Posisi duduknya, baik di bagian pengemudi maupun penumpang juga terbilang nyaman.

Selain busanya cukup empuk, kontur sandaran joknya juga pas memeluk punggung.

Tapi, pengaturan jok masih manual, dan sayangnya setelan setir hanya tilt, belum teleskopik kayak saudaranya, All New Avanza - Veloz.

Baca Juga: Kecukur Diskon PPnBM, Ini Daftar Harga Terbaru 51 Varian Mobil Daihatsu

F Yosi/Otomotifnet

Meski pengaturan setir masih tilt, namun untuk driver jangkung tidak akan sulit mendapat posisi mengemudi yang ideal

Meski begitu, tester Otomotifnet.com yang punya tinggi badan 179 cm, tidak menemui kesulitan dalam mengatus posisi berkendara yang nyaman tapi sigap.

Apalagi dengan ruang kabin yang kini lebih lega dari generasi sebelumnya, ketika kami memposisikan jok driver agak mundur ke belakang, tidak membuat penumpang di baris kedua jadi kesempitan.

Kemudian saat kami jajal mengisi kabinnya dengan full penumpang (7 orang dewasa) dengan berbagai postur tubuh, semua penumpang di baris kedua dan paling bagian masih merasa nyaman.

Ditambah ketersediaan kompartemen serta power outlet untuk kebutuhan charging gadget di semua baris jok, membuatnya makin nyaman saat bawa keluarga bertamasya.

Volume bagasinya juga masih memadai untuk mengangkut tas berukuran sedang atau barang belanjaan ketika jok baris ketiga terpakai.

Jika ingin volumenya lebih besar lagi, tinggal lipat jok baris ketiga rata lantai, aman deh. Oiya, untuk penempatan tools, dongkrak atau barang-barang kecil lainnya, bisa ditaruh di dalam boks yang ada di balik penutup lantai bagasinya.

Tak hanya itu keyamanan yang bisa didapat pada generasi terbaru Xenia.

Ketika kita ingin istirahat di dalam mobil, misalnya saat tamasya di alam terbuka, sandaran jok baris pertama bisa dilipat sama rata dengan jok baris kedua, jadi deh tempat tidur.

F Yosi/Otomotifnet

Jika ingin istirahat, sandaran jok baris pertama bisa dirembahkan rata jok baris kedua untuk dijadikan tempat tidur

Baca Juga: Daihatsu Xenia 1.300 cc Lebih Laris Daripada 1.500 cc, Harga Jadi Kunci

Atau bisa juga sandaran jok baris kedua direbahkan ke jok paling belakang untuk membentuk semacam sofa panjang.

Tapi dengan catatan head rest-nya dilepas terlebih dulu. Asyik juga ya!

Lalu kenyamanan lain, selain sistem audio berlayar 7 inci-nya sudah dilengkapi fitur koneksi ke smartphone lewat nirkabel maupun pakai kabel data.

Kemudian penyetalan sistem pendingin kabinnya juga sudah digital, dan terdapat AC double blower pada plafon tengah, yang semburan anginnya terasa hingga ke baris paling belakang.

Gimana, tertarik beli?