Kawasaki Ninja ZX-10RR, Motor Andalan Jonathan Rea, Akhirnya Masuk Indonesia Nih

Otomotifnet.com - Selain Ninja ZX-10R, Kawasaki juga memproduksi versi yang lebih track oriented yaitu Ninja ZX-10RR, yang jadi basis besutan Jonathan Rea dan Alex Lowes di World Superbike (WSBK).

ZX-10RR ini diproduksi secara terbatas, hanya ada 500 unit untuk seluruh dunia.

Nah salah satunya yang OTOMOTIF temui di Bandung, Jawa Barat.

Jadi akhirnya ZX-10RR masuk Indonesia, walaupun bukan lewat PT Kawasaki Motor Indonesia, melainkan lewat importir umum (IU) E-Motorsport.

Beda ZX-10RR dibanding ZX-10RR cukup banyak, kalau dari segi tampilan hanya ada satu warna yaitu Lime Green.

Berikutnya pelek pakai Marchesini forged aluminium palang 7 yang terlihat sporty.

Secara basis mesin ZX-10RR sama dengan ZX-10R, 4 langkah 4 silinder segaris DOHC 16 katup berpendingin cairan. Kapasitasnya 998 cc dari bore x stroke 76 x 55 mm.

Menurut Masanori Kinuhata, Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Product Planning Dept., beda utama ada di bagian komponen, yaitu setang piston, piston dan pin piston yang menggunakan produk Pankl.

Pankl merupakan produsen racing part yang bermarkas di Austria.

“Setang piston pakai titanium dari Pankl,” terangnya. Penggunaan bahan titanium tentu agar lebih ringan tapi tetap kuat.

Piston pun pakai produk Pankl, yang bobotnya lebih ringan.

Begitu juga dengan pin pistonnya, produk Pankl yang mana dilapis dengan DLC (Diamond Like Carbon).

Dengan perubahan di atas, bobot area ini bisa terpangkas sebanyak 500 gram. Lumayan ya!

Tak hanya itu, beberapa komponen juga dipoles untuk mendapatkan performa lebih tinggi.

Meliputi inlet camshaft, per klep dan airbox baru dengan racikan khusus untuk versi ZX-10RR.

Dengan berbagai perubahan di atas, mesin ZX-10RR mampu berkitir lebih tinggi, maksimalnya jadi 14.700 rpm dari 14.300 rpm, atau tambah 400 rpm dibanding ZX-10R.

Hasilnya tentu powerband makin luas dan tenaga maksimal ZX-10RR lebih besar, jadi 204 PS di 14.000 rpm. Sedang ZX-10R hanya 203 PS di 13.200 rpm.

Saat ram air aktif (di kecepatan tinggi), tenaga maksimal ZX-10RR 112 dk, lebih besar 1 dk dibanding ZX-10R.

Bukan hanya mesin, ZX-10RR juga punya spek khusus di beberapa komponen pendukungnya.

Terlihat peleknya pakai Marchesini aluminium forged dengan palang 7, yang khusus didesain untuk ZX-10RR.

Bannya pun beda, pakai Pirelli Diablo Rosso SP yang dikombinasi dengan setingan khusus di suspensinya yang pakai Showa BFF (Balance Free Front Fork) sedang belakang Showa BFRC lite (Balance Free Rear Cushion).

Kemudian terdapat juga pillion seat cover dan steel braided brake lines.

Nah seperti apa detail dari ZX-10RR ini? Yuk simak di video yang tayang di YouTube OTOMOTIF TV.