/photo/2022/08/01/14jpg-20220801050415.jpg)
/photo/2022/08/01/5jpg-20220801051015.jpg)
Suspensi depan dan belakang juga sudah dimodifikasi sesuai kebutuhan, termasuk travel suspensi agar sanggup bermanuver dengan baik.
/photo/2022/08/01/6jpg-20220801051024.jpg)
GR Yaris AP4 juga sudah memanfaatkan exhaust manifold khusus dan turbocharger boost maksimum 2 bar yang dilengkapi pembatas tekanan udara. Tenaga dan torsi puncak mesin dengan kode G16E-GTS melonjak dari 268 dk dan 370 Nm menjadi 310 dk dan 435 Nm.
/photo/2022/08/01/7jpg-20220801051031.jpg)
Tenaga dialirkan melalui girboks sekuensial 5-speed dengan rasio gigi sesuai kebutuhan dan sistem AWD menggunakan locked centre differential yang membagi torsi secara merata 50:50 depan-belakang. Hasilnya, GR Yaris AP4 tampil mendominasi di track Sprint Rally yang sangat menantang.
/photo/2022/08/01/12jpg-20220801051045.jpg)
Ban dibalut dengan Pirelli Scorpion 206/65 R15
Hal yang menarik adalah pemadam kebakarannya ada 3, salah satunya di bawah jok Driver
/photo/2022/08/01/jokjpg-20220801051104.jpg)
Bucket seat untuk driver dan co-driver keluaran OMP. Demikian juga dengan safety belt.
/photo/2022/08/01/setirjpg-20220801051113.jpg)
Setir mirip mobil F1 banyak tombolnya, bingung nggak tuh hehehe..
/photo/2022/08/01/rool-barjpg-20220801051131.jpg)
Roll bar untuk keselamatan sangat rapi dan kokoh. Terdapat ban serep dan dongkrak mobil
/photo/2022/08/01/11jpg-20220801051039.jpg)
Ryan Nirwan (kiri) dan co-driver Adi Indiarto.
| Editor | : | Iday |
KOMENTAR