Sistem Kerja CVT Honda BeAT Listrik Konversi BRT, Kampas Ganda Pensiun

Otomotifnet.com - BRT-Bintang Racing Team mengkonversi Honda BeAT jadi listrik.

Menariknya pada sistem kerja CVT, karena kampas ganda dipensiunkan.

Jadi CVT Honda BeAT Listrik hasil konversi BRT sudah sedikit dimodifikasi.

Tujuannya agar kerjanya sesuai dengan kerja dinamo motor listrik.

"Untuk bagian CVT-nya masih pakai part bawaan motor. Tapi dimodifikasi agar kerjanya menjadi fix (tidak bergerak)," buka Tomy Huang, CEO BRT saat ditemui.

Bagian yang dimodifikasi menjadi tidak bergerak adalah pulley depan dan belakangnya.

Untuk skutik konvensional, umumnya pulley bergerak maju mundur untuk membuat posisi v-belt bergerak ke atas dan bawah pulley.

Nurul

Pulley dibuatkan bushing khusus agar menjadi fix ketika mesin bekerja

Tapi, di Honda BeAT listrik hasil konversi BRT ini pulley dibuat tidak bergerak yang membuat posisi v-belt di pulley menjadi fix.

"Jadi di pulley depan sudah tidak pakai roller lagi. Sebagai gantinya, dibuatkan bushing untuk mengatur posisi v-belt di pulley depan," tambah Tomy yang markasnya dekat sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat.