Melengkapi hal tersebut, sopir bus AKAP PO Raya yang tidak ingin disebutkan namanya, mengatakan jika konsumsi solar dari tiap bus AKAP akan berbeda karena cara mengemudi berbeda satu sama lain.
"Oper persneling dan kaki–kaki itu berpengaruh sekali. Contohnya dengan rute yang sama dan tipe bus yang sama itu bisa berbeda solar yang terbuang," jelasnya.
"Walaupun bedanya itu 10 atau 20 liter, itu dianggapnya tetap lebih boros," kata sopir bus AKAP tersebut.
Sopir bus AKAP rute Solo–Jakarta itu juga mengatakan kebutuhannya untuk sekali jalan itu sampai 400 liter solar.
Angka pastinya tidak bisa ditentukan, namun biasanya berada di kisaran di atas 300 liter dan di bawah 400.
"Solar biasanya sudah di isi dari kantor. Biasanya sistem pengisian juga beda-beda, misalnya ada yang borongan sehingga harus di irit-irit," terangnya.
"Jadi kalau bus yang solarnya borongan itu biasanya jarang kencang biar irit. Kalau ada sisa itu tidak dikembalikan ke kantor sehingga jatah crew," kata sopir bus PO Raya tersebut.
Dia juga mengatakan jika untuk pengisian tangki solar hingga penuh, ukuran dari setiap PO berbeda satu sama lain.
Namun setiap full tank standar-nya dari PO isi 200- 300 liter solar.
"Kalau di PO Raya itu beda, isinya 500 liter karena tangkinya udah beda diganti," tandasnya.
Baca Juga: Hitung-hitungan Gaji Sopir Bus AKAP, Dibayar Segini Sekali PP
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR