Wow! Sejauh Ini Bedanya Akselerasi Innova Zenix Gasoline Vs Hybrid Vs Innova Reborn 2.0

Otomotifnet.com - Jujur, saat melihat dimensi Kijang Innova generasi ke-7, yakni Toyota All New Kijang Innova Zenix, yang lebih besar dibanding generasi sebelumnya, tadinya kami prediksi kemampuan akselerasinya tidak akan beda jauh dengan generasi sebelumnya atau Innova Reborn.

Meskipun ia sudah berganti dapur pacu baru berkode M20A-FKS untuk varian gasoline, dan M20A-FXS untuk varian hybrid-nya.

Soalnya volume silindernya masih sama-sama 2.000 cc, ya kan!

Tapi ketika tim tester OTOMOTIF Group menguji kemampuan akselerasi Innova Zenix, baik yang varian bensin (Gasoline) maupun hybrid, kami langsung dibuat kagum.

Baca Juga: Donor Setir Kijang Innova Zenix ke Innova Reborn, Biaya Belasan Juta

Woww.. sumpah tarikannya enteng banget cuy! Tidak seperti bawa mobil berbodi bongsor.

Silahkan deh bandingkan sendiri, pada Kijang Innova 2.0  sebelumnya (Reborn) yang pernah kami uji (tipe Q A/T) dan juga bermesin bensin 2.000 cc (1TR-FE), untuk meraih kecepatan 100 km/jam dari kondisi diam, butuh waktu 14,8 detik.

Sementara Innova Zenix tipe V CVT Gasoline mampu menuntaskannya hanya dalam waktu 10,8 detik. yang artinya lebih cepat 4 detik.

Bahkan masih lebih cepat 1,5 detik dari Innova Venturer bermesin diesel 2GD-FTV yang mencatat 12,3 detik untuk 0 – 100 km/jam.

Dok.OTOMOTIF

Toyota Kijang Innova 2.0 Q AT (Reborn)

Nah, varian hybrid-nya malah lebih sadis lagi nih, berhasil membukukan catatan waktu 10,1 detik. Wewww..!

Hemm.. rasanya wajar ya mengingat varian hybrid kan memadukan mesin pembakaran dalamnya berkode M20A-FXS dengan motor listrik.

Tak heran bila Toyota mengklaim perpaduan ini mampu menghasilkan tenaga puncak hingga 183 dk.

Sekadar info, mesin pembakaran internalnya yang berkapasitas 1.987 cc, 4 silinder segaris, Dual VVT-I, klaim tenaganya mencapai 152 PS atau setara 150 dk pada 6.000 rpm dan torsi 187 Nm di 4.400 – 5.200 rpm.

Baca Juga: Segini Konsumsi BBM Innova Zenix Q HV CVT TSS Dipakai Jarak Jauh

F Yosi/Otomotifnet

Toyota Kijang Innova Zenix Q HV CVT TSS Modellista

Sementara motor listriknya berdaya 111 dk dengan torsi puncak 205,9 Nm.

Untuk Innova Zenix yang varian gasoline, dapur pacunya berkode M20A-FKS, 4 silinder segaris, 1.987 cc, 16 katup DOHC, dengan sistem katup chain drive Dual VVT-I.

Mesin ini mampu semburkan tenaga maksimal sebesar 174 PS (171,6 dk) di 6.600 rpm dan torsi puncak 205 Nm di 4.500 – 4.900 rpm.

Jadi gak heran deh bila akselerasi medium MPV crossover terbaru Toyota ini terasa enteng saat pedal gas dikick down.

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Tester Otomotifnet.com saat menguji Kijang Innova Zenix Q HV CVT TSS Modellista

Apalagi jika menggunakan mode berkendara Power atau Sport.

Oiya, mobil ini tersedia 3 mode berkendara, yaitu Eco, Normal dan Power.

DATA TES

Performa