Biar Mudik Aman dan Nyaman, Ketahui Masalah Kaki-kaki Mobil dan Cara Ceknya

Baca Juga: Biaya Servis Kaki-kaki Mobil Sebelum Mudik, Tiap Titik Bayar Rp 150 Ribuan

 Sokbreker yang bocor biasanya akibat seal sokbreker yang sudah mulai getas akibat usia.

Sedangkan sokbreker yang ngebagel atau mengunci bisa disebabkan karena pengemudi memaksakan sokbreker yang sudah rusak tapi tetap dipaksa untuk dipakai.

Kalau bunyi gluduk-gluduk bisa disebebakan dari beberapa faktor, bisa dari bearing roda, bushing, atau dari tabung sokbreker yang sudah rusak.

Sokbreker yang rusak menurut Agun masih bisa diservis, selama kondisi as sokbreker masih bagus.

"Kalau as sokbreker enggak baret atau bengkok masih bisa diservis, kalo as baret percuma bakal bocor lagi," kata Agun.

"Rekondisi sokbreker kayak mobil Jepang Rp 500 depan (sepasang), belakang Rp 400 ribu (sepasang), kita kasih garansi juga 6 bulan, kalau bocor lagi bisa datang lagi ke sini," lanjut Agun.

2. Tie rod, long tie rod, ball joint, link stabilizer, karet stabilizer dan bushing arm

Abdul Aziz Masindo/Otoseken.id

Ilustrasi cek kaki-kaki mobil