Rasa Berkendara Suzuki New Baleno Selama 9 Hari Perjalanan Holiday Fun Drive 2023

Lalu air bag-nya juga sudah ada 6 buah loh, 2 di depan, 2 di samping dan 2 lagi untuk penumpang belakang. Mantul!

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Volume bagasi cukup luas di kelasnya

Kompartemen di dalam kabin juga terbilang banyak, plus tersedia slot pengisian daya baterai untuk gadget di baris depan dan belakang.

Tapi sayangnya di balik sandaran jok driver tidak tersedia kantung penyimpanan seperti halnya di balik sandaran jok depan sebelah kiri (penumpang).

Bagasinya juga lumayan luas untuk menampung banyak barang bawaan.

Soal performa dan efisiensi bahan bakarnya cukup jempolan.

Baca Juga: Holiday Fun Drive 2023: Konsumsi BBM Suzuki New Baleno Setelah Tempuh 658,1 Km Bikin Kagum

Andhika Arthawjaya/Otomotifnet

Mesin K15B Suzuki New Baleno terbilang responsif dan efisien

Tapi memang karakter performa mesin K15B dipadu transmisi torque converter 4-percepatan yang diusungnya, kami rasakan cenderung lebih fokus ke efisiensi bahan bakar.

Jadi kalau gas kita urut step by step, pertambahan akselerasi tidak terasa ada entakan yang kuat.

Tapi kalau gas langsung kita injak spontan, atau tombol overdrive di tuas transmisi kita tekan saat berada di gigi 4, wow.. tarikan mobil langsung terasa ganas dan kuat.

Buktinya sekalipun kabin terisi full penumpang dan barang, ia masih gesit buat nyalip kendaraan dan kuat diajak nanjak di tanjakan curam.

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Suzuki New Baleno saat dites nanjak di tanjakan curam pada salah satu mall di Depok, Jawa Barat

Mungkin kalau New Baleno dilengkapi mode berkendara atau paddle shift kayak di Grand Vitara untuk sensasi berkendara sporti, bakal lebih mantap lagi nih.

Oiya satu lagi yang rasanya agak gimana gitu, yakni bunyi klaksonnya kok imut banget ya alias kecil suaranya, hehehe..