Segini Hasil Tes Akselerasi dan Konsumsi BBM All New Agya GR-S, Simak

Otomotifnet.com – Langkah Toyota merevisi keseluruhan bagian dari Agya sepertinya berbuah manis.

Bagaimana tidak, desainnya yang sekarang tak lagi terkesan mobil murah (LCGC), apalagi pada varian tertingginya, yakni All New Agya GR-S (GR-Sport).

Ia kini mengusung platform baru Daihatsu New Global Architecture (DNGA) yang lebih rigid namun enteng.

Ditambah mesinnya juga diganti baru yang kini menggunakan dapur pacu berkode WA-VE 3 silinder, DOHC, Dual VVT-I, dengan kapasitas 1.2 liter.

Baca Juga: Perlu Tahu, Inilah Penyebab Indikator Rem Parkir di Honda Brio Nyala 

Tak hanya itu, transmisinya juga baru, yakni sekarang pakai transmisi CVT yang lebih ringkas, kompak, dan efisien (Agya sebelumnya torque converter).

Dimana perpaduan ini membuatnya lebih bertenaga dan efisien dibanding Agya sebelumnya yang menggunakan mesin 4 silinder 1.200 cc.

Di atas kertas mesin WA-VE ini mampu memuntahkan tenaga maksimum sebesar 87 dk pada 6.000 rpm dan torsi 113 Nm di 4.500 rpm.

Sementara di Agya sebelumnya pakai mesin 1.2L NR 4 silinder segaris, 16 Katup, DOHC, Dual VVT-I, dengan tenaga puncak sebesar 88 dk.

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Mesin WA-VE 1.2 liter 3 silinder segaris, DOHC, Dual VVTi yang diusung All New Agya, mampu semburkan tenaga 87 dk dan torsi 113 Nm