Fantastis, Vespa GTV 300 Dijual Hingga Ratusan Juta, Seistimewa Apa Sih?

Nuansa classic dihadirkan lewat penggunaan lampu utama yang diletakan sepatbor, posisi ini mewarisi keluarga GTV yang pertama diluncurkan tahun 2006 yang disebut 'Faro Basso'.

Tak hanya itu, setang juga dibuat terondol dengan panel instrumen berbentuk bulat dikawal visor yang membuatnya semakin retro.

Vespa GTV 300 yang diboyong ke Indonesia, hanya disuguhkan warna Beige Sabbia, kalau di luar ada warna hitam.

"Kita sengaja hanya mendatangkan Hero Color dari Vespa GTV 300 ini, karena warnanya cukup menarik dan konsumen di Indonesia suka warna ini," terang Ayu.

Rangga/Otomotif

Panel meter Vespa GTV 300 berbentuk bulat

Warna Beige Sabbia ini dipercantik dengan striping orange yang terlihat kontrak di body, yang membuatkan terkesan sporty.

Striping orange ini dilekatkan di tepong kiri kanan, cover klakson dan pelek depan belakang.

Sebagai pendukung memberi kesan sporty, warna hitam dihadirkan di beberapa bagian, mulai dari lis bodi, behel pegangan penumpang, frame headlamp dan stoplamp, footstep penumpang, cover knalpot, frame panel instrumen dan kaca spion.

Fitur unggulan yang disuguhkan oleh Vespa GTV 300 adalah lampu yang sudah full LED, keyles ignition dengan remote yang berfungsi sebagai bike finder dan layar instrumen bulat yang cukup besar, bagasi lega hingga USB charger di kompartemen dek depan.

Rangga/Otomotif

Vespa GTV 300 sudah mengadopsi keyless system

Panel instrumen model LCD negative display ini bisa memantau spidometer, fuelmeter, odometer, tripmeter, kecepatan maksimal, kecepatan rata-rata, real time fuel consumption, average fuel consumption, jarak tempuh, hingga voltase baterai.

Namun sayangnya di Vespa GTV 300 tidak dilengkapi oleh fitur konektivitas Vespa MIA.

"Konektivitas Vespa MIA di Vespa GTV 300 bisa dibeli secara terpisah atau sebagai opsional," tukas Ayu.

Sebagai pendukung keamanan saat berkendara, kaki-kaki ring 12 inci di Vespa GTV 300 ini sudah dibenamkan anti-lock braking system di cakram depan dan belakang.

Tak hanya itu, ada juga ASR atau Anti Slip Regulation atau lebih dikenal dengan traction control untuk mencegah roda belakang kehilangan traksi saat melakukan pengereman atau berakselarasi.

Rangga/Otomotif

Cakram depan dena belakang Vespa GTV 300 sudah dibekali fitur keselamatan ABS

Baca Juga: Vespa GTV Sei Giorni II dan GTS Super Tech 300 Selisih Cuma Rp 2 Juta, Apa Bedanya?

Rangga/Otomotif

Bagasi Vespa GTV 300 punya bagasi yang muat satu helm

Rangga/Otomotif

Vespa GTV 300 ada juga yang sudah menggunakan aksesoris resmi dari Vespa, seperti cover seat dan visor orange yang bisa dilihat langsung di PIM 2