Bukan Cuma Rem Angin, Satu Unit Truk Sebenarnya Dilengkapi 4 Jenis Sistem Pengereman

Ketiga, sopir bisa memanfaatkan engine brake untuk mengurangi laju kendaraan.

Caranya dengan menurunkan posisi gigi agar putaran mesin tetap terjaga, sehingga memperbesar daya cengkeram roda ke aspal.

Terakhir, yaitu rem tambahan (brake retarder) yang berfungsi memperlambat putaran mesin dengan memperlambat putaran penerus daya (propeler shaft).

"Pada jalan yang menurun dan panjang gunakan gigi rendah, dan jangan lupa untuk mengaktifkan sistem rem lainnya agar rem utama bekerja lebih ringan dan kampas rem tidak panas," ujar Jusri.

Baca Juga: Daftar 5 Kecelakaan Maut Gara-gara Rem Truk Rewel, Bawen Terbaru, Bekasi Memilukan