Begini Perbandingan Rasa Berkendara Chery Omoda 5 GT AWD Vs FWD

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Tampak terlihat ada kopel melintang dari depan ke roda belakang (lihat tanda panah) pada varian Omoda 5 GT AWD

Serta ada juga pilihan mode Gravel untuk jalan beraspal dan berbatu, Mud untuk jalan berlumpur, dan Off-road untuk melalui jenis jalanan yang lebih bertekstur.

Nah, ketika kami jajal di area yang terbatas di ICE-BSD City, mode berkendara yang digunakan pakai yang Normal.

Saat itu ada beberapa obstacle yang disediakan, yakni speed bump, jalan miring, berlari zigzag, hingga tanjakan dan turunan.

Mula-mula kami jajal adalah varian FWD, kemudian dilanjut yang tipe AWD.

Baca Juga: Chery Omoda 5 GT Pakai Mesin 1.600 cc Turbo, Segini Performanya Dibanding Tipe Z dan RZ

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Chery Omoda 5 GT AWD ketika dijajal melintas di deretan speed bump

Saat berjalan lurus sih maupun ketika melintasi speed bump, baik tipe FWD maupun AWD rasa berkendaranya sami mawon.

Sama-sama punya bantingan suspensi yang tidak terlalu empuk, juga tidak keras, alias masih dalam kategori moderat.

Tapi memang bantingan pada bagian belakang kami rasakan lebih nyaman dibanding model sebelumnya (tipe Z dan RZ), lantaran sistem suspensnya kini sudah mengusung jenis Multi Link (model sebelumnya pakai Torsion Beam).