Di ruang filter pun terdapat rectifire atau penyearah yang berfungsi untuk mengarahkan angin dengan lebih presisi ke ruang bakar, sekaligus mengurangi turbulensi.
Dampak positif dari pengaplikasian teknologi eSP+ membuat akselerasi terasa lebih baik dibanding generasi sebelumnya, serta tidak ada gejala gredek di putaran awal, sekalipun ketika menanjak dengan kecepatan yang relatif rendah.
Adapun teknologi eSP+ pertama kali diimplementasikan di Honda PCX 160 dan Vario 160.
Enggak cuma itu, Honda ADV 160 juga memakai teknologi tersebut di kelas motor matik Honda 160 cc.
Begitu juga di kelas motor matik 250 cc, Honda Forza 250 juga sudah memakai mesin berteknologi eSP+.
Baca Juga: Sedikit Yang Tahu Arti Stiker eSP di Motor Matik Honda, BeAT Jadi yang Pertama Pakai
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR