Test Drive Chery Omoda 5Z, Eh, Ini Ada Yang Lebih Murah Lo!

Otomotifnet.com - Enggak dipungkiri, konsumen konsen di varian Omoda 5RZ saat melakukan pembelian.

Tapi sebenarnya ada varian yang lebih murah lo, yaitu Omoda 5Z yang harganya lebih murah.

Kalau Omoda 5RZ dilepas Rp 404,8 juta, Omoda 5Z dilabel Rp 334,8 juta.

Meski lebih murah, namun varian ini enggak kalah kompetitif.

Di harga segitu, Omoda 5Z berhadapan dengan Hyundai Creta Trend, Honda WR-V RS with sensing dan MG ZS.

Namun penampilan khas Omoda 5Z bolehlah menjadi selling point yang kuat.

Lalu bagaimana dengan performanya? Berikut kami sajikan hasil test drive Chery Omoda 5Z

DESAIN CHERY OMODA 5Z

Chery Omoda 5 Z punya harga yang sangat menarik. Ia bahkan lebih murah dibandingkan rival-rivalnya varian terbawah/termurah dari Honda HR-V, Yaris Cross dan Grand Vitara.

Soal penampilan, sekilas sama saja dengan Omoda 5 RZ yang terpaut Rp 70 juta lebih mahal.

Wajah beraura futuristik dengan konsep borderless matrix grille, dengan lampu DRL tipis mengikut lekukan kap mesin, serta headlamp bertingkat.

Hanya saja tipe Z tak memiliki fitur di Omoda 5 RZ seperti lampu sein sekuensial, welcome light dan accoustic glass yang bikin kabin lebih senyap.

Masih di bagian bodi, varian Z tak dibekali ‘atap berlubang’ alias sunroof dan pintu bagasi elektrik
seperti RZ.

Namun begitu, desain serta dimensi velg ternyata sama dengan varian RZ, hanya saja warna velgnya hitam (satu warna) tanpa ada aksen merah.

Aksen merah ini juga tak ada di spion dan side skirt. Jujur saja, penampilan polos tanpa aksen merah, malah bikin Omoda 5Z ini tampil lebih elegan dan simpel.

Rian/Gridoto

Test Drive Chery Omoda 5Z

PERFORMA CHERY OMODA 5Z

Mesin varian Z dan varian RZ sama persis. Chery membenamkan mesin berkapasitas 1.500 cc turbo yang masuk keluarga ACTECO ke dalam Chery Omoda 5.

Mesin turbo yang juga disematkan di Chery Tiggo 7 Pro ini diklaim mampu menghasilkan tenaga 145 dk dan torsi 230 Nm. Tenaga segitu disalurkan ke roda depan lewat transmisi CVT.

Dari hasil pengetesan kami, performanya boleh dikatakan impresif. Untuk mencapai kecepatan 100 km/jam dari kondisi diam, butuh waktu hanya 9,4 detik.

Dengan harga lebih murah ketimbang Honda HR-V 1.5L varian S CVT (termurah) yang
dibanderol Rp 375,9 juta, Chery Omoda 5 Z menang jauh.

Dari catatan pengetesan kami, Honda HR-V 1.5L akselerasi 0-100 km/jam hanya sanggup mencatatkan watu 12,5 detik saja.

Ya, walau sama- sama varian terendah, memang tidak fair, karena turbo vs non turbo.

Kita bandingkan dengan rivalnya (Honda HR-V 1.5 Turbo RS). Catatan waktu Chery Omoda 5 Z lebih lambat, namun hanya beda tipis saja.

HR-V 1.5 Turbo RS kami jajal akselerasi 0-100 km/jam dapat di waktu 8,6 detik. Di atas kertas,
tenaga HR-V 1.5 Turbo RS juga lebih besar, di angka 177 dk dengan torsi 240 Nm.

Kami rasa, bobot yang lebih berat serta dimensi yang sedikit bongsor ikut mempengaruhi catatan
waktu akselerasinya.

Bodi Chery Omoda 5 cukup tebal, berdasarkan spesifikasi Chery Omoda 5 RZ punya bobot
1.420 kg. Hal ini juga berpengaruh pada konsumsi bahan bakarnya.

Untuk dalam kota (rata-rata 22 km/jam), Omoda 5Z tembus 11,9 km/liter sedangkan HR-V 1.5 Turbo RS di angka 14,1 km/liter.

Pengetesan di tol (kecepatan rata-rata 90 km/jam), Omoda 5 cukup irit dengan catatan 13,3 km/liter, walau tak seirit konsumsi BBM HRV 1.5 Turbo RS (17,6 km/liter).

FITUR CHERY OMODA 5Z

Dibandingkan dengan varian Omoda 5 RZ, ada beberapa fitur yang memang tak dihadirkan di tipe Z ini.

Fitur yang dihilangkan di varian Z tersebut antara lain, lampu sein sekuensial, welcome light dan
accoustic glass yang bikin kabin lebih senyap.

Varian Z juga tak dibekali sunroof serta pintu bagasi elektrik. Namun begitu varian Z ini juga masih memiliki fitur-fitur unggulan seperti saat masuk dan duduk di jok pengemudi, kita disambut dengan animasi dan musik pembuka. Keren!

Duduk di jok pengemudi, aura canggihnya begitu terasa. Tampilan dasbor dipenuhi dua layar digital dengan total 20,5 inci, pengaturan AC-nya serba digital dan minim tombol fisik.

rian/gridoto

Test drive Chery Omoda 5Z, suasana kabin depan

Head unit juga dengan mudah terkoneksi dengan smartphone, dan Chery juga menambahkan fitur wireless charger.

Output suara disalurkan lewat 6 speaker, berbeda dari RZ dengan 8 speaker dari Sony. Eh iya, Chery juga menyematkan voice assistant-nya juga lho disini.

Di bagian tengah, ada konsol boks besar model floating. Di atasnya, ada tuas transmisi, mode berkendara, tombol pengaturan volume, berbeda dari RZ, di konsol tengah tak hadir tombol around view monitor (kamera 360 HD Panoramic).

Namun Chery menambahkan fitur kamera belakang di varian ini. Yang menarik, di varian bawah ini, Chery tetap membenamkan fitur keselamatan serta ADAS yang komplet sama seperti varian RZ.

Baik Z dan RZ sama-sama dibekali 6 buah airbag, lantas untuk fitur ADAS lengkap seperti Lane Departure Warning (LDW), Blind Spot Detection (BSW), Emergency Lane Keeping(ELK), Adaptive Cruise Control (ACC) with Low Speed Follow, Front Collision Warning (FCW)
with vehicle identification.

Lalu Autonomous Emergency Brake(AEB), Intelligent High Beam Control Headlamp (IHC), Traffic Sign Recognition (TSR), Car Lead Departure Sign (CLDS), Integrated Cruise Assist (ICA).

Dengan harga yang ditawarkan Chery, dan fiturnya yang termasuk seabreg ini rasanya punya value for money menarik.

rian/gridoto

Kabin depan Chery Omoda 5Z

HANDLING CHERY OMODA 5Z

Dibandingkan Honda HR-V 1.5 Turbo RS, suspensi Omoda 5 terasa lebih empuk. karakter Omoda 5
lebih lembut dan nyaman, bikin terasa ada sedikit gejala limbung saat bermanuver di tikungan dalam kecepatan tinggi.

Duduk di baris depan, kami suka dan nyaman dengan jok bagian depan yang model semi bucket seat, Walaupun tidak elektrik dan ventilated seat seperti varian RZ. Setirnya pun bisa disetel tilt dan telescopic.

Duduk di jok baris kedua, untuk orang dewasa dengan postur 166 cm, ruang kepala masih ada ruang walaupun terbatas, lantas ruang kaki pun cukup nyaman.

rian/gridoto

Kabin belakang Chery Omoda 5Z

Jok dibalut bahan lembut dan juga empuk. Di bagian tengah jok ada arm rest yang bisa dilipat. Lantas ada juga 2 ventilasi AC serta 1 buah USB slot.

Oiya sandaran jok modelnya fix, tidak ada setelannya, namun sudutnya cukup nyaman. Bagian panel door trim memang didominasi panel plastik keras, namun tidak memberikan kesan murahan.

Secara overall, handling dan kenyamanan tak berbeda dengan varian RZ. Nyaman dan solid.