Harus Tahu, Begini Trik Menaklukan Tanjakan Pakai Mobil Transmisi AGS atau AMT

Dok. OTOMOTIF

Wuling Cortez 1.8 i-AMT saat dijajal mendaki di tanjakan yang cukup menantang

Sebab pada posisi gigi rendah, torsi mesin lebih kuat 'menghela' roda. 

Atau kalau mau aman, pindahkan mode berkendara menggunakan mode manual.

Karena pakai mode ini, posisi giginya fix seperti transmisi manual, sehingga kita bisa atur di gigi berapa yang kuat dan ideal untuk menghadapi tanjakan yang dilewati.
Caranya, dengan cukup menaikkan atau menurunkan tuas transmisi. 

Oh iya, yang wajib diperhatikan bila mobil berpenggerak roda depan, saat menanjak di tanjakan curam, sebaiknya urut gas perlahan-lahan dan cari jalur yang sedikit lebih landai.

Terutama ketika menghadapi tikungan patah atau U Turn di tanjakan ekstrem. 

Karena dari pengalaman Tim OTOMOTIF jika mobil sempat berhenti di tikungan patah yang menanjak tajam, ban depan cenderung mudah slip bila gas terlalu dibejek dalam.

Apalagi bila permukaan jalannya licin atau basah.

Dok. Suzuki

Transmisi AGS pada Suzuki Karimun Wagon R

Baca Juga: Test Drive Suzuki S-Presso AGS, Segini Konsumsi BBM & Kemampuan Akselerasinya