Wajib Tahu, Mobil Bekas Umur 10 Tahun Perlu Banget Lakukan Ini

Otomotifnet.com - Mobil bekas umur 10 tahun atau mobil yang anda gunakan sudah berumur 10 tahun, wajib banget lakukan beberapa perbaikan ini agar kondisi tetap terjaga.

Hal ini dilakukan agar terhindar dari kemungkinan timbul masalah ketiga digunakan, apalagi digunakan untuk perjalanan jauh seperti mudik.

Bila umur mobil sudah 10 tahun, kebanyakan yang difokuskan ke komponen slow moving yang memang masa penggantiannya lama.

Contoh di area seputar mesin, yakni slang-slang pada sistem pendingin mesin alias radiator.

Pasalnya, dalam kurun waktu tersebut, apalagi bila mobil sering digunakan wara-wiri, material slang pada sistem pendingin mesin biasanya akan mengalami keausan.

Dok. Otomotif

Lakukan penggantian semua slang pada sistem pendingin mesin alias radiator

“Jangankan sering dipakai, mobil jarang pakai pun akan tetap terdegradasi kelenturan karet material slangnya,” terang Sumarno, punggawa Bengkel Mitra Suzuki - Masmun Sukses Motor dikutip dari Tabloid Otomotif edisi tahun 2020.

Tak hanya slang sebagai deliver coolant bersuhu tinggi, thermostat yang biasanya terdapat seal karet juga lama-lama akan rapuh.

“Efeknya, resiko terjadi kebocoran sangat besar,” ujar pria yang pernah jadi trainer mekanik di pabrikan Suzuki ini.   

Pastinya Anda enggak mau dong ketika lagi asyik berkendara jauh, tiba-tiba terjadi kebocoran saluran pendingin di tengah jalan.

Berabe kan kalau pas lagi jauh dari bengkel atau toko onderdil?

Dok. Otomotif

Jika tekanan pompa pada kompressor AC mulai turun banyak, sebaiknya lakukan penggantian kompresor Ac tersebut

Kalau mobil dipaksakan jalan dengan kondisi sistem pendingin bocor atau bermasalah, bisa bikin mesin overheat.

“Penggantian slang sistem pendingin ini sangat penting untuk mesin modern atau mengusung rasio kompresi tinggi,” tukasnya lagi.

Pasalnya, lanjut Sumarno, mesin modern umumnya memiliki suhu yang lebih panas dibanding mesin mobil keluaran lama.

Sehingga membuat material yang ada bahan karetnya macam slang-slang yang ada di ruang mesin, jadi lebih cepat ‘keok’.

O iya, penggantian semua slang sistem pendingin, thermostat dan sekalian kuras radiator coolant untuk diganti yang baru, Sumarno menamakan item servis ini dengan nama Extra Ordinary Preventive Maintenance (EOPM).

Dok. Otomotif

Motor fan radiatornya juga sebaiknya turut diganti

Biaya penggantian slang-slang sistem pendingin, thermostat dan coolant tidaklah terlalu menguras isi dompet.

Nah, selain pada sistem pendingin, “Biasanya usia pakai 10 tahun, kinerja altenator mulai menurun dalam menyuplai arus pengisian,” beber Sutisna, Technical Support PT Trioline Agung Perkasa selaku distributor chemical perawatan mesin merek Bluechem asal Jerman.

Pasalnya selain brush atau arang di dalam altenator sudah pasti mulai tipis, “Kumparan dan magnet dalam altenator juga mulai menurun performanya,” imbuh mekanik paruh baya yang sudah puluhan tahun menggeluti dunia perbengkelan ini.

Ia juga menyarankan untuk sekalian V-belt dan tensioner-nya. 

Memang sih komponen ini kata Sutisna bisa diservis, “Tapi hasilnya tidak akan bisa maksimal seperti waktu kondisinya masih fresh,” jelasnya lagi. 

Dok. Otomotif

Jangan lupa sekalian mengganti thermostat

Toh harga altenator tidak lah terlalu menguras isi dompet.

Tak hanya itu, Tisna sapaan akrabnya, juga menyarankan untuk melakukan pemeriksaan pada kompresor AC.

“Di usia 10 tahun biasanya tekanan pompa pada kompresor pasti turun, karena piston dalam kompresor mulai aus. Apalagi bila pengguna mobil jarang melakukan servis AC ganti pelumas kompresornya,” tukasnya.

Tapi bila perawatannya baik, lanjutnya, kompresor AC ini bisa tahan hingga 15 tahunan. 

O iya, motor fan atau motor kipas pendingin radiator juga sebaiknya diganti bila belum pernah ada penggantian.

Pasalnya komponen ini termasuk vital, bila tiba-tiba ngadat di tengah jalan, bisa menimbulkan mesin overheat loh!

Baca Juga: Belasan Korban Mobil Bekas Taksi Deka Reset Bermunculan, Diklaim Rugi Rp 3 Miliar