Test Drive Chery Omoda E5, Diajak Menikung Tajam Begini Rasanya

Otomotifnet.com - Kali ini Otomotifnet test drive jarak jauh mobil listrik pertama Chery yang bergenre SUV compact crossover, yaitu Chery Omoda E5.

Sebagai keluarga Chery Omoda, mobil listrik E5 ini menyusul varian konvensionalnya, yaitu Omoda 5 RZ, Z, GT dan GT AWD.

Secara tampilan eksterior, Omoda E5 memiliki desain yang futuristik dan sporty.

Sedangkan interiornya menonjolkan aura modern, elegan, serta banyak penyematan fitur canggih.

Omoda E5 memiliki dimensi panjang 4.424 mm, lebar 1.830 mm, dan tinggi 1.588 mm.

Nah, seperti apa hasil test drive Chery Omoda E5 yang dijual di angka Rp 498,8 juta on the road Jakarta ini?

Kita bahas mulai dari Kenyamanan, Handling, Fitur dan Akomodasi dulu yaa..

Kenyamanan dan Handling

Soal tampilan secara kasat mata Omoda E5 masih sama dengan keluarga Omoda lainnya.

Hanya saja karena ini model elektrik, pada bagian depan cukup mencolok perbedaannya.

Masih mempertahankan desain X shape tetapi tanpa grille alias tertutup rapat.

Hanya pada bagian bawah terdapat lubang udara untuk radiator sebagai pendingin baterai.

Di atasnya terdapat port charge baterai yang terletak di depan kap, persis di belakang tulisan logo Omoda.

Lanjut ke bagian samping, tampak lingkar roda dengan desain pelek tertutup berdiamater 18 inci, yang dibalut ban 215/55 R18.

F Yosi/Otomotifnet

Dasbor Chery OMODA E5

F Yosi/Otomotifnet

Jok depan Chery OMODA E5

Untuk masuk dalam kabinnya yang sudah dilengkapi fitur keyless entry, kami langsung disuguhi aura mewah dari kombinasi warna biru dan putih di interiornya.

Ini mengingatkan kami pada kabin BYD Atto 3.

Warna biru dan putih juga melekat di bagian lingkar setir hinga jok depan dan belakang.

Penyematan material yang empuk pada bagian dasbor dengan aksen panel kayu di bagian dinding dasbor dan konsol tengah menambah kesan mewah.

Oh iya, untuk joknya pakai model “pocong” dengan aksen garis-garis.

Penyetelannya jok bagian driver sudah elektrik 6 arah, sedangkan untuk penumpang depan 4 arah.

Setir juga bisa diatur maju mundur (teleskopik) atau atas bawah (tilt).

Yang menarik untuk aktifkan sistem di mobil, caranya tak lagi tekan tombol start/stop, karena memang tidak tersedia.

Cukup injak pedal rem, seketika sistem kelistrikan baik di kabin ataupun mobil siap dijalankan. Keren!

OMODA E5 dibekali layar infotainment dan MID yang dirancang menyatu.

Bentangan layar infotainmentnya lumayan gede, yakni 24,6 inci, yang sekaligus menampilkan fitur kamera 540 derajat.

Kok 540 dearajat? Uppss.. ternyata visual kameranya sampai ke kolong mobil segala loh.

F Yosi/Otomotifnet

Layar infotainment menyatu dengan MID

F Yosi/Otomotifnet

Bantingan suspensi cukup moderat

Panel instrumen di depan setir yang berlayar 12,3 inci, bagi kami cukup nyaman dan jelas.

Informasi mobil yang disajikan cukup lengkap dan mudah dibaca lho.

Mulai dari sisa baterai, jarak tempuh, mode berkendara, visual obyek di depan yang menampikan gambar mobil, truk dan motor. Ada juga info Tyre Pressure Monitor System (TPMS), teknologi ADAS dan lain-lain.

Pengujian kali ini kami mencoba cari tahu seberapa daya tahan baterai Omoda E5 saat dibawa jalan jauh.

Niatnya sekalian kami ingin buka puasa di Restoran Kembang Sari Anyer, Cilegon, Banten.

Pembahasan soal ini kami lanjutkan di ulasan berikutnya yaa..

Oke saat tes langsung ini, kami coba juga handling-nya.

Wahh.. ternyata bantingan suspensinya cukup moderat nih, tidak terlalu keras ketika melintas jalan berlubang hingga jalur berbatu.

Guncangan di dalam kabin tidak begitu terasa.

Lalu ketika diajak menikung tajam, Omoda E5 yang mengusung sistem suspensi MacPherson Strut di bagian depan dan Multi-link di belakang tidak memperlihatkan ada gejala mengayun atau limbung.

Maklum, ia kan sudah dibekali fitur stability control dengan traction control.

F Yosi/Otomotifnet

Buritan Chery OMODA E5

Fitur dan Akomodasi

Bicara kelengkapan, Omoda E5 cukup “banjir” fitur nih.

Mulai dari head unit yang sudah dibekali wireless Apple Carplay dan Android.

Tersedia juga konektivitas Bluetooth dan USB dan 50 Watt wireless fast charging untuk kebutuhan pengisian daya baterai gadget.

Selain itu ada juga fitur voice command berbahasa Inggris, yang bisa untuk mengatur suhu AC, radio, buka kaca jendela dan masih banyak lagi.

Asiknya ada fitur safety yang terletak di depan setir yaitu driver monitoring system yang mengawasi kita saat ngantuk.

Lalu di sebelah kanan setir ada tombol pengaturan audio yang juga berfungsi untuk pengaturan MID.

Caranya tekan tombol dibagian kiri atas, lalu pencet untuk mencari informasi yang diinginkan.

Kemudian di bagian tengah antara driver dan co-driver, tersedia cool box untuk mendinginkan minuman.

Selain itu di konsol tengah juga terdapat tempat minum dan barang, tombol pengaturan AC, defogger, lampu hazard, mode berkenda dan on/off head unit.

F Yosi/Otomotifnet

Wireless charger

F Yosi/Otomotifnet

Kamera 540 derajat Wow..

Saat perjalanan jauh ke Anyer, Cilegon dengan 5 penumpang, 3 dewasa 2 anak makin seru saat mendengarkan alunan lagu-lagu favorit.

Suara yang keluar dari audio Sony menjadi standar mobil ini.

Omoda E5 juga dibekali sunroof, 8 buah speaker, ambient light.

Asiknya lagi saat kami berkendara menyusuri pantai Anyer yang sepi saat malam hari cukup aman, sebab saat berbelok tajam akan di beri cahaya tambahan yaitu fitur cornering lamp.

Bicara soal akomodasi barang, pada kabin belakang terdapat kompartemen di bagian belakang jok depan.

Dan di bagian tengah jok belakang juga diposisikan jadi arm rest, yang juga berfungsi sebagai tempat botol minum.

Ruang bagasinya juga termasuk super lega.

Apalagi jok belakang bisa dilipat rata lantai, dengan konfigurasi 40 liter kanan dan 60 liter kiri. Mantap!