Sedikit yang Paham, Begini Cara Kerja Turbo Pada Mesin Mobil

Dok. Otomotif

Ilustrasi bagian dalam turbo

Begini penjelasannya, kalau sistem force induction ini bisa memperbesar
tenaga mesin, artinya kita bisa mendapat tenaga sama dari mesin yang lebih kecil.

Jadi saat sedang idle atau berjalan konstan, kalian akan mendapatkan konsumsi bbm efisien seperti mesin berkapasitas kecil.

Tapi ketika berakselerasi, kalian akan merasakan sensasi seperti mesin berkapasitas besar.

Makanya sekarang banyak mesin 1.000 cc, 1.300 cc, 1.400 cc atau 1.500 cc yang dicangkok teknologi turbo.

Contohnya banyak ya, misalnya Toyota Raize, Wuling Almaz, Chery Omoda 5 GT, VW Polo 1.2 TSI, Ford Fiesta EcoBoost 1.0, Citroen C3 Aircross, dan Suzuki Jimny Turbo.

Dilansir dari Gridoto, turbo sendiri pertama diciptakan pada 1909 oleh Dr. Alfred J. Buchi, chief engineer dari Sulzer Brothers Engineering Department di Swiss.

Ketika itu ia membuat turbo di unit diesel, tapi tak mendapat tanggapan positif dari perusahaan mobil maupun ilmuwan lain.

Setelah kerap digunakan di pesawat terbang, turbo masuk ke kendaraan penumpang pertama kali di 1962.

Ada 2 mobil Amerika yang memakainya saat itu – Chevrolet Corvair Monza dan Oldsmobile Jetfire.

Namun, karena daya tahannya buruk, mereka tak diterima pasar dan turbo pun hanya laris untuk balapan.

Toyota

Mesin empat silinder turbo T24A-FTS buat Toyota Vellfire di Jepang.

Zaman keemasan turbo dimulai pada 1978, ketika Mercedes-Benz sukses membuat tipe 300 SD dan di 1981 VW Golf turbodiesel mengikutinya.

Sejak itu turbo kerap dipakai kendaraan penumpang.

Hingga saat ini para insyinyur pun terus mengembangkan teknologi turbo di mesin mobil.

Contohnya perkembangan teknologinya seperti Twin-Turbo, Variable Geometric Turbo, Twin Charger (Turbo + Super Charger), dll.

Baca Juga: Nyesel Baru Tahu, Karena Kebiasaan Ini Mesin Mobil Turbo Bisa Jebol