Modifikasi Kawasaki KLX230, Tunggangan Ibu Kota Tak Lagi Main Tanah

Agar tongkrongan semakin kekar, sokbreker depan teleskopik digusur suspensi upside down dari Honda CRF250.

Rangga/Otomotif

Sokbreker depan comot upside down dari Honda CRF250

“Sok depan kenapa diganti, karena aslinya teleskopik kecil,” sebut Lerry yang buka bengkel di Jl. Pancoran Barat VIII Jakarta No.6c, Pancoran, Jakarta Selatan tersebut.

Suspensi upside down dapat terpasang dengan sederet penyesuaian. Mulai dari ganti as komstir, bushing roda, braket kaliper depan, sampai braket lampu utama, karena masih pakai headlamp halogen KLX230.

Rangga/Otomotif

Rem bawaan standar Kawasaki KLX230, hanya slang diganti Hel braided

Bagian setang, Lerry memasangkan satu setang lansrian Pro Tapper yang memang sudah jamak dipakai di modifikasi Supermoto.

Rangga/Otomotif

Setang Protaper fatbar jadi andalan modif Supermoto di Kawasaki KLX230 ini

Kemudian satu set handel rem depan beserta kopling diganti pakai Zeta yang punya ukuran lebih kecil dari standar.

Rangga/Otomotif

Handel rem dan kopling Kawasaki KLX230 diganti pakai Zeta yang berukuran lebih kecil

Baca Juga: Kawasaki KLX 150 SM, Supermoto Ini Punya Napas Lebih Panjang, Rahasianya Ini