Segini Top Speed Neta V-II Waktu Digeber Pakai Mode Sport Vs Standard

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Pengaturan mode berkendara dan fitur One Pedal dilakukan lewat layar head unit

Tapi tetap torsinya terasa kuat setiap kali kami injak pedal gasnya dalam.

Berbeda ketika menggunakan drive mode Sport, akselerasinya terasa lebih ngejambak saat pedal gas kami kick down.

Namun ketika pakai mode Sport ini tampak di layar monitor head unitnya pergerakan konsumsi energi real time-nya agak boros.

Berbeda dengan mode berkendara Standard yang lebih ramah pemakaian energi baterainya.

Secara top speed atau kecepatan maksimumnya juga ada perbedaan antara kedua mode berkendara tersebut.

Baca Juga: NETA Auto Indonesia Fix Bakal Luncurkan Neta X di GIIAS 2024, Ini Spesifikasinya

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Kurva pemakaian listrik secara real time bisa dipantau lewat head unit

Waktu pakai mode Standard, top speednya hanya mentok di 110 km/jam, gak mau naik lagi meski pedal gas sudah diinjak sampai pol.

Sementara ketika pakai mode Sport, top speed bisa lebih tinggi lagi, yakni menyentuh angka 126 km/jam, dan tarikan terasa lebih agresif.

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Top speed Neta V-II saat menggunakan mode berkendara Standard, mentok di angka 110 km/jam pada meter cluster