Pakai Mesin Baru 4N16, Segini Perbedaan Akselerasi All New Triton Ultimate 4x4 Vs Model Sebelumnya

Otomotifnet.com – Pakai mesin baru berkode 4N16, Mitsubishi All New Triton secara performa diklaim lebih bertenaga dan efisien dibanding model sebelumnya yang masih mengusung mesin diesel 4N15.

Namun baik mesin baru 4N16 dengan 4N15 kubikasinya sama-sama 2.4 liter, tepatnya sebesar 2.442 cc, 4 silinder segaris DOHC 16 katup, common-rail, Variable Geometry Turbocharger (VGT).

Dan uniknya, tiap-tiap varian (total ada 6 varian) disetting punya power dan torsi yang berbeda.

Hal tersebut menurut pihak Mitsubishi Indonesia guna menyesuaikan peruntukkan dari masing-masing varian.

Untuk yang Single Cabin GLX 4x2 MT (Manual Transmission) dan Double Cabin GLS 4x4 MT, power maksimum mesinnya di angka 150 PS (148 dk) pada 3.500 rpm, dengan torsi sebesar 330 Nm di 1.500 - 3.000 rpm.

Sedangkan yang Single Cabin HDX 4x4 MT dan Double Cabin HDX 4x4 MT punya tenaga 110 PS (108,5 dk) di 4.000 rpm dan torsi 200 Nm di 1.000 - 3.750 rpm.

Baca Juga: Jajal All New Triton Di Trek Off-Road, Bisa Nanjak Tanpa Digas?

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Mesin diesel baru berkode 4N16 yang dipakai Mitsubishi All New Triton 2024

Sementara untuk varian Double Cabin Exceed 4x4 MT dan Double Cabin Ultimate 4x4 AT (Automatic Transmission), punya power maksimum paling tinggi, yakni 184 PS (181,5 dk) di 3.500 rpm dan torsi 430 Nm di 2.250 - 2.500 rpm.

Kalau kita bandingkan dengan generasi sebelumnya yang masih mengusung mesin turbo diesel 4N15, power maksimumnya hanya mencapai 181 PS (178,5 dk) di 3.500 rpm.

Tapi torsi puncaknya sama, yakni sebesar 430 Nm, namun range-nya hanya di 2.500 rpm, sementara mesin 4N16 mulai dari 2.250 – 2.500 rpm untuk varian Exceed 4x4 MT dan Ultimate 4x4 AT.

Artinya secara teori performa akselerasi All New Triton yang pakai mesin 4N16 tentu akan lebih baik dibanding model sebelumnya bermesin 4N15. Benarkah?

Nah, untuk membuktikan hal itu, kebetulan Otomotifnet.com dapat kesempatan untuk melakukan test drive All New Triton Ultimate 4x4 AT secara mandiri.

Tentunya kesempatan ini tak kami sia-siakan untuk cari tahu perbedaan akselerasinya dengan Triton Ultimate 4x4 AT model sebelumnya yang juga pernah kami tes 4 tahun silam.

Jreeng.. Ternyata hasilnya sesuai prediksi, dengan torsi yang dicapai di rpm yang lebih rendah serta tenaga maksimum yang lebih besar, kami rasakan Triton terbaru ini larinya lebih ngacir.

Dan sipnya lagi waktu kami kick down pedal gas secara spontan, tidak terasa ada gejala nahan sesaat atau efek turbo lag seperti yang pernah kami alami pada Triton bermesin 4N15, sehingga akselerasinya jadi lebih cepat.

Baca Juga: Ini Yang Membedakan Mitsubishi All New Triton Dengan Versi Sebelumnya

Andhika A/Otomotifnet

Tester Otomotifnet.com saat jajal All New Triton Ultimate 4x4 AT

Buktinya untuk melesat dari 0 – 100 km/jam, All New Triton Ultimate 4x4 AT yang baru dirilis oleh PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) saat ajang GIIAS 2024 kemarin, hanya butuh waktu 10,8 detik.

Lebih cepat 0,3 detik dari Triton Ultimate 4x4 AT sebelumnya yang hanya menorehkan catatan waktu 11,1 detik.

Dan untuk melesat dari kondisi diam hingga jarak 402 meter, Triton Ultimate 4x4 terbaru ini bisa menyelesaikannya dalam waktu 17,7 detik. Mantap!

DATA TES