Konsultasi OTOMOTIF, Bagaimana Cara Atasi Stasioner Kawasaki KLX230 Tinggi?

Otomotifnet.com - Pada rubrik Konsultasi kali ini, ada pembaca OTOMOTIF yang menanyakan mengenai masalah Kawasaki KLX230 yang stasionernya tinggi.

Bagaimana sih cara mengatasinya? Untuk jelasnya yuk simak pertanyaan dan jawabannya.

Pertanyaan:

Mas Aant ada tidak solusi untuk Kawasaki KLX230 yang stasionernya tinggi?

Biar pas turunan gak gitu ngeloyor. Barangkali ada saran mas? Terima kasih.

Reiner – Via DM

Jawaban:

Halo Mas Reiner, semoga dalam kondisi sehat selalu ya, amin!

Kawasaki KLX230 memang punya kelemahan stasioner yang tinggi, infonya sih karena biar sirkulasi oli ke kepala silinder tetap optimal.

Efek negatifnya memang bikin repot, karena motor jadi minim engine brake.

Saat di turunan roda belakang tidak membantu menahan laju, meski gas ditutup motor tetap terus melaju kencang.

Solusinya bagaimana? Ada 2 cara. Pertama banyak yang mengganti sistem idle up di throttle body pakai yang manual, jadi stasioner bisa diatur sesuai kebutuhan.

Cara kedua ganti ECU aftermarket seperti buatan BRT, yang salah satu menunya bisa mengatur stasioner.

Oiya sekedar info tambahan, pada KLX230 versi terbaru atau model 2024, stasionernya sudah lebih rendah, jadi enggak perlu modifikasi lagi.
----------------------------------------------------------------------------------------------------

Buat Anda yang juga punya pertanyaan seputar masalah motor, silakan kirimkan pertanyaan ke email konsultasi.r2@gmail.com, maka akan dijawab di rubrik Konsultasi OTOMOTIF.

Baca Juga: Punya Ragam Cara Pengecasan, Honda Pamerkan Jajaran Motor Listrik di IMOS 2024