Pakai Mesin Hybrid Yang Sama Dengan All New Santa Fe, Begini Akselerasi Hyundai New Tucson

Woww.. performa segitu termasuk gede banget untuk sebuah SUV 5-seater dengan dimensi (PxLxT): 4.640 mm x 1.865 mm x 1.665, dan jarak sumbu roda sejauh 2.755 mm.

Oiya, untuk suplai setrum ke motor listriknya menggunakan baterai Lithium-ion berkapasitas 1,49 kWh, sama seperti di Santa Fe Hybrid.

Transmisinya juga sama-sama menggunakan transmisi otomatis konvensional atau torque converter 6-percepatan, yang menyalurkan performa mesin ke roda depan (FWD).

Nah, waktu kami coba jajal berakselerasi spontan menggunakan All New Santa Fe hybrid, tarikannya lumayan kuat loh.

Baca Juga: Hyundai New Tucson Resmi Meluncur Hari Ini, Harga Mulai Rp 632 Juta

Istimewa

Otomotifnet.com saat jajal New Tucson hybrid di Mall Gandaria City, Jaksel (28/11)

Terbukti badan kami terasa seperti dijambak ke belakang. Lantas bagaimana di New Tucson hybrid?

Wahh.. menurut kami entakan akselerasi lebih sadis lagi nih ketika pedak akselerator kami injak secara spontan, sampai-sampai kru panitia yang kami mintakan tolong merekam pakai hp dari jok belakang, terdorong kuat ke belakang.

Wajar sih, karena dengan performa yang sama tapi disematkan pada mobil yang bobotnya lebih enteng, tentu performa akselerasinya bakal lebih ‘nampol’ lagi.

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Simulasi cara kerja sistem hybridnya bisa dipantau lewat layar head unit