Sebelum Beli Mobil Seken, Cek 2 Ciri Ini, Tanda Pernah Kelelep Banjir

Otomotifnet.com - Membeli mobil bekas memerlukan kewaspadaan ekstra, terutama terhadap unit yang pernah terendam banjir.

Meski sering kali ditawarkan dengan harga jauh di bawah pasaran, mobil "kelelep" menyimpan risiko besar.

Kerusakan tidak hanya mengintai estetika interior dan eksterior, tetapi juga mengancam sektor mesin serta sistem elektrikal yang bisa mengalami malfungsi secara mendadak di masa depan.

2 Ciri Tanda Mobil Seken Pernah Kelelep Banjir

Untuk mengantisipasi kerugian besar, pastikan Anda melakukan pengecekan mendalam pada dua area krusial berikut ini:

1. Interior

Pengecekan interior tidak boleh hanya sekadar melihat kebersihan jok.

Anda harus memeriksa hingga ke bagian lantai interior.

Mobil yang pernah terendam banjir akan mengalami perubahan struktur material pada karpet dan busa jok.

Lantai Mobil 

Jika memungkinkan, mintalah izin untuk membuka sedikit komponen interior agar bisa melihat pelat lantai.

Interior yang dipulihkan dengan benar tidak boleh meninggalkan sisa lumpur atau bau apek.

Waspada Karat

Munculnya tanda karat pada baut kursi atau pelat lantai adalah indikator kuat bahwa proses pengeringan pasca banjir tidak maksimal atau ada air yang terjebak dalam waktu lama.

Baca Juga: Perhatikan Ini Pilih Mobil Seken Ala Pemula, Ahli Sebut Ada 4 Hal Penting

Baca Juga: Bikin Susah Nolak, Harga Mobil Bekas Toyota Rush 2009 Sudah Semurah Ini

Baca Juga: Tips Cerdas Membeli Mobil Bekas Terendam Banjir, Lantai Perlu Dicek!

Baca Juga: Jangan Asal Tambal! Ini Berbagai Macam Tambal Ban Untuk Mobil Bekasmu

2. Kelistrikan

Sektor elektrikal adalah bagian yang paling sensitif terhadap air.

Fokuskan pemeriksaan Anda pada soket-soket komponen listrik di balik dasbor atau di bawah jok.

Perubahan Warna

Secara kasat mata, bagian luar soket mungkin mengalami sedikit perubahan warna (menguning atau kusam) akibat terpapar air.

Hal ini sebenarnya masih wajar selama bagian intinya bersih.

Jejak Air di Pin Soket

Yang paling kritikal adalah bagian dalam soket.

Jika Anda menemukan residu mineral atau jejak lumpur kering di dalam lubang soket, itu pertanda kuat bahwa bagian tersebut luput dari pembersihan saat restorasi banjir.

Kelistrikan seperti ini sangat rawan mengalami korosi dan arus pendek (korsleting).