Bikin Setir Mobil Tak Seimbang Saat Ngerem, Ternyata Ini Penyebabnya

Otomotifnet.com - Mekanisme kerja dari beberapa komponen pengereman yang saling berhubungan membuat kita bisa mendeteksi kerusakan dari gejala yang dirasakan. 

Salah satunya seperti tak seimbangnya tekanan rem mobil antara sisi kanan dan kiri.

Jangan dianggap remeh, kondisi ini sangat berbahaya.

Dijelaskan oleh Kepala Bengkel Nasmoco Majapahit Semarang, Bambang Sri Haryanto, masalah rem yang tak seimbang kanan dan kiri menyebabkan steering mobil lari ke salah satu sisi.

"Rem bergetar hebat ketika melaju kecepatan tinggi. Setir juga jadi terbuang ke salah satu arah," jelasnya.

"Hal itu tergantung berat mana keseimbangan di antara kedua roda," ucap Bambang.

Berbeda halnya seperti piringan disc brake bergelombang, rem yang menekan di salah satu sisi tersebut akibat kaliper rem yang macet.

Baca Juga: Bukan Rusak, Ternyata Ini Penyebab Rem Mobil Bisa Blong Walau Sudah Diservis 

Penyebab yang paling sering terjadi karena kotoran dan karat yang tercipta dari proses kimiawi lantaran celah kolong roda sering dibiarkan kotor.

Hal tersebut akan menjadi lebih parah jika mobil melaju kecepatan tinggi atau di jalan bebas hambatan.

Saat rem digunakan, laju mobil malah tak terkendali dan berbahaya.

Dikatakan oleh Bambang, fenomena setir lari dan seakan terpelanting tersebut murni karena bobot mobil seluruhnya bertumpu pada satu titik.

"Itu adalah gejala parah dan bisa membahayakan, jika gejala piringan disc brake bergelombang pedal rem bergetar, kaliper yang macet di salah satu roda menyebabkan setir seperti berbelok sendirinya akibat tekanan berlebihan pada salah satu roda," kata dia.

Bahkan, kerusakan rem tersebut jika dibiarkan bisa menyebabkan bagian disc brake kalah.

Hal itu karena rem menekan terus menerus walau sedang tak digunakan.

Sebagai langkah antisipasi, Bambang menyarankan, sebaiknya melakukan perawatan rem mobil sesuai degan jadwal.

Baca Juga: Bisa Bahaya, Ini Dampak Buruk Rem Mobil Jarang Diservis Saat Musim Hujan

"Perawatan rutin 10.000 kilometer (km) mencegah berbagai macam kerusakan komponen sistem pengereman," sarannya.

"Kondisi kampas rem di cek secara detail, kaliper juga akan dilihat fungsinya apakah normal atau mengalami indikasi kerusakan," pungkasnya.