Rekondisi Kawasaki Ninja 250R, Ganti Spare Part Baru Biar Kembali Segar

Jakarta - Meski sudah ada generasi penerusnya yang berteknologi injeksi, namun penggemar Kawasaki Ninja 250R (karburator) masih cukup banyak. Enggak sedikit pula yang baru-baru ini menebus tunggangan second berdapur pacu 250 cc ini.

“Tapi agar performanya tetap optimal dan tarikannya tetap ngacir, sebaiknya dilakukan rehab atau rekondisi pada sektor mesinnya. Terutama Ninja 250 yang sudah berumur 5 tahun atau keluaran tahun 2010,” ujar Dedy Sunandy, kepala mekanik bengkel resmi Kawasaki di Puri Beta Ciledug, Tangsel.

Tujuan dilakukan hal ini tentunya agar kondisi mesin tetap prima seperti baru dari dealer. Apalagi tunggangan dipakai setiap hari selama kurang lebih 5 tahun, pasti banyak komponen maupun onderdil yang mulai aus dan rusak yang ujungnya bikin tenaganya melorot.

“Makanya perlu dilakukan penggantian dan penyetelan ulang pada peranti tertentu biar performanya tetap prima,” ucap pebengkel yang sudah lebih dari 15 tahun ini. Ia juga menyarankan agar Ninja 250 yang sudah berumur 5 tahun atau lebih, agar dilakukan turun mesin.

Ongkosnya Rp 400 ribu. “Sebaiknya jangan hanya ganti ring pistonnya saja, tapi pistonnya juga diganti baru biar kompresinya makin padat,” paparnya. Nah, komponen apa saja dan bagian apa saja yang dilakukan pengecekan maupun perbaikan ulang? Berikut penuturan selengkapnya.