Otomotifnet.com - Menjajal berbagai mobil dengan beragam jenis, bentuk dan dimensi tentu sudah menjadi sarapan, makan siang dan dinner buat awak redaksi.
Beberapa perjalanan baik dalam maupun luar kota pun biasa dilakukan bareng, terutama untuk mendapatkan hasil maksimal kala komparasi kendaraan sejenis.
Nah, begitu bicara soal transporter, ide lucu pun bergulir.
Nah, begitu bicara soal transporter, ide lucu pun bergulir.
Jika biasa bepergian bareng namun beda mobil, kini juga bepergian bareng sih tapi semua masuk ke kabin mobil yang sama. Soalnya, kali ini ada Kia Pregio dan Kia Travello.
Hmm.. pilih yang mana ya?
Passanger Car
Kami menemukan beberapa persamaan pada Kia Pregio dan Travello ini. Namun juga sekaligus berbagai perbedaan setelah menjajalnya langsung.
Passanger Car
Kami menemukan beberapa persamaan pada Kia Pregio dan Travello ini. Namun juga sekaligus berbagai perbedaan setelah menjajalnya langsung.
Mulai dari persamaan dulu, Anda pasti setuju kalau kedua mobil ini cocok buat travelling. Tak heran kalau populasinya banyak di armada travel.
Kemudian dari kapasitas penumpang, disebut kalau Travello muat 16 orang. Namun dari unit tes yang dipakai, sepertinya hanya cukup buat 12 orang.
Mengingat konfigurasi kursi 4 baris, paling depan 3 orang (termasuk sopir), lalu setiap baris berikutnya juga tiga orang.
Jadi, anggapannya kapasitas sama dengan Pregio yang juga muat 12 orang dengan konfigurasi jok serupa.
Persamaan ketiga, dari mesin. Karena mesin diesel 2.665 cc yang dipakai juga sama.
Persamaan ketiga, dari mesin. Karena mesin diesel 2.665 cc yang dipakai juga sama.
Tidak berharap banyak dari dapur pacu diesel konvensional bertenaga 80 dk di 4.000 rpm dan torsi 165 Nm pada 2.400 rpm karena performanya tergolong lambat.
Meski demikian, terdapat berbagai perbedaan. Seperti tarikan Travello terasa lebih enak. Akselerasi 0-100 km/jam diraih dalam 24,8 detik.
Meski demikian, terdapat berbagai perbedaan. Seperti tarikan Travello terasa lebih enak. Akselerasi 0-100 km/jam diraih dalam 24,8 detik.
Sedangkan Pregio butuh 33,7 detik. Kemungkinan karena rasio gigi akhir Pregio 4,222 berbeda dari Travello 4,444, sehingga tarikan terasa lebih lambat terutama pada kecepatan tinggi.
Tarikan memang terasa lambat. Namun di lain pihak, justru jadi nilai plus. Dengan kondisi ini, penumpang jadi lebih nyaman karena tidak cepat mual akibat entakan tenaga yang berlebihan.
Plus faktor safety mengingat bodi besar relatif lebih limbung, bahaya jika bertenaga besar dan dipakai secara agresif.
Perbedaan lain adalah kenyamanan. Begitu masuk kabin dan mobil dijalankan, baru terasa beda karakter bantingannya. Buat penumpang depan dan pengemudi mungkin tak jauh bedanya.
Perbedaan lain adalah kenyamanan. Begitu masuk kabin dan mobil dijalankan, baru terasa beda karakter bantingannya. Buat penumpang depan dan pengemudi mungkin tak jauh bedanya.
Tetapi bicara penumpang belakang, baru terasa. Karena Travello masih memakai per daun buat sumbu roda belakang.
Kalau Pregio dengan per keong di keempat roda cukup lembut melewati jalan rusak atau polisi tidur, penumpang Travello masih mengalami guncangan cukup keras.
Tidak heran kalau Pregio lebih disasar buat passenger car yang bisa dipakai pribadi. Wajar, karena kabin Pregio juga lebih nyaman dan moderen.
Misal AC double blower dengan tombol pengaktif di dasbor depan dan masih bisa dikontrol embusan anginnya dari trim kanan belakang.
Jok baris kedua bisa diputar menghadap depan maupun belakang.
Pun demikian kaca belakang bisa dibuka, tidak seperti Travello yang kaca sampingnya mati. Nah, jadi pilih Travello yang lebih murah atau Pregio yang lebih eksklusif? (mobil.otomotifnet.com)
| Hasil tes | |
| Pregio | |
| Akselerasi 0-100 km/jam | 33,7 detik |
| Konsumsi BBM 100 km/jam konstan | 1:10,5 liter/km |
| Travello | |
| Akselerasi 0-100 km/jam | 24,8 detik |
| Konsumsi BBM 100 km/jam konstan | 1:12,3 liter/km |