Sungguh apes kalau filter atau saringan karburator yang seharusnya menjaga kotoran agar tidak masuk ke karburator justru jadi kotoran itu sendiri.
Ini bisa terjadi ketika filter sudah rapuh. Terutama pada saringan model busa.
Filter karburator bukan komponen yang sering diganti. Tapi, saringan ini sering dibersihkan saat servis. Menurut Suhardi alias Kampret, perlakuan salah saat bersihin filter karbu jenis busa malah merusak.
"Tidak mesti busa filter baru, original atau after market. Jika salah perlakuan, busanya justru pada rontok," jelas mekanik yang kini membela tim balap Honda Kawahara itu.
Kerusakan akibat usia, menurut Kampret, disebabkan suhu panas di boks filter. Kelamaan, panas merapuhkan busa. Tapi, jika ada busa filter baru dibeli, tapi sudah rontok, itu lain soal. Bisa jadi busa yang dibeli sudah lama nongkrong di toko.
"Biasanya, busa filter dibasahi oli tipis-tipis saat pertama dibeli," lanjut mekanik yang mangkal di Pondok Aren, Tangerang itu.
Perawatan yang merusak, masih kata Kampret, biasanya karena lama merendam di bensin. Sebab, bahan bakar ini bikin busa cepat rapuh. Ditambah suhu panas di boks filter, usia busa kian pendek.
"Apalagi jika busa filter terlalu lama tidak dibersihkan. Kerak kotoran membuat busa kering dan mengeras. Akhirnya, setelah dicuci bensin, busa malah rontok," tutup Kampret.
Rawatlah tanpa berlebih.