Otomotifnet.com -
Kasus ini sempat dialami Tria, pemilik Yaris S A/T 2010.
"Saya pikir bunyi seperti gluduk yang muncul setelah mobil direm, akan hilang dengan sendirinya. Ternyata gejala ini terus muncul tiap kali setir dipegang, dalam kondisi mobil berhenti total dan akan mulai berjalan," urai Tria.
Problem ini coba ditelisik oleh M. Aedi, service manager Tunas Kebayoran Lama, Jaksel.
Menurut Aedi, keluarnya bunyi seperti gluduk pada setir Yaris milik Tria itu, bukan disebabkan dari sistem EPS (electronic power steering) atau rem.
"Lebih disebabkan dari setelan pada tilt steering (Gbr.1) yang kurang mengunci," analisa pria ramah ini.
Sementara pedal rem yang dipijak secara mendadak (Gbr.2), akan memicu dorongan yang lebih besar dari tubuh dan lengan pengemudi.
"Kalau posisi mengunci pada tilt steering belum sempurna, memang akan sedikit menimbulkan suara atau getaran halus pada setir, terutama kalau setir diposisikan di level paling bawah," jelas Aedi.
Mekanisme pengunci pada tilt steering, terdapat pengait yang akan menjepit batang setir agar tidak bergerak ke atas atau bawah.
Kondisi yang dialami Tria, saat posisi setir di level paling bawah, lantaran Ia merasa paling nyaman dengan setelan itu.
Lantaran kolom setir dengan level tilt steering paling bawah memiliki posisi paling menyudut, ditambah dorongan torsi yang lebih besar pada varian matic, membuat setir terasa berbunyi jeduk akibat setelan yang belum mengunci sempurna tadi.
Ternyata solusinya sangat mudah.
"Ketika menyetel di posisi paling bawah, sebaiknya beri sedikit tekanan pakai satu tangan saja (Gbr.3)."
"Baru setelah itu, pengunci setelan tilt steering dikunci (ditarik ke atas) dengan rapat (Gbr.4)," saran Aedi.
Terbukti gejala bunyi gluduk di setir langsung menghilang. (mobil.otomotifnet.com)