Kondisi ini membuat sejumlah tim memilih untuk menunggu cuaca lebih baik dan hanya melakukan beberapa kali pengecekan sirkuit. Bahkan beberapa tim menunda aplikasi penggunaan komponen baru di mobil mereka karena ketidakefektifan kondisi cuaca. Diantaranya adalah tim Lotus F1 yang harusnya sudah menggunakan sistem double DRS (Drag Reduction System) pada sayap belakang mobilnya.
Tentu sangat mengecewakan, mengingat ini adalah komponen baru yang mereka kembangkan dan pertamakali akan mereka gunakan di paruh kedua musim 2012. Padahal tim Lotus F1 sendiri sudah mulai menargetkan meraih kemenangan pertama musim ini.
“Sesi latihan hari pertama membuat kami tidak bisa melihat bagaimana performa mobil dengan komponen baru tersebut saat balapan nanti. Tidak ingin mengambil resiko terlalu besar saat sesi latihan terakhir besok, kami akan tetap menggunakan paket aerodinamika konvensional (yang sebelumnya) kami gunakan,” tegas James Allison, Direktur Teknis tim Lotus F1.
Dengan pembatalan penggunaan komponen baru tersebut di mobil tim Lotus F1, kedua pembalap tim Lotus F1 yaitu Kimi Raikkonen dan Romain Grosjean, mengaku cukup kecewa. Tapi mereka berharap sesi latihan terakhir dan kualifikasi berlangsung dalam kondisi cerah, sehingga mereka bisa memaksimalkan potensi yang ada dari paket aerodinamika konvensional di mobil E20. (otosport.co.id)