Rep. Ceko – Ada-ada saja ide dari tim balap asal Republik Ceko, Praga Cars yang merilismobil berjuluk Praga R1. Pasalnya mobil yang hanya boleh digeber di sirkuit balap ini bersosok open wheeler layaknya mobil balap Formula, tapi dilengkapi atap.
Tengok saja moncong depannya yang tajam dengan spoiler berbahan karbon. Uniknya, sepasang panel rumah headlamp dirancang sekaligus sebagai fender ban depan. Sedangkan dari samping, bentuk atap melengkung dan side pod besar dipercaya untuk memanfaatkan aliran udara secara maksimal. Sedangkan sistem aerodinamika di belakang didukung oleh GT wing karbon yang besar.
Praga R1 memiliki dimensi panjang 4.170 mm, lebar 1.800 mm dan tinggi 995 mm. Sasisnya dirancang monokok dengan bahan karbon fiber. Fitur keselamatannya, Praga R1 dibekali dengan safety fuel tank, pemadam api dan seatbelt 6-point. Komponen lainya adalah peredam dari Koni, kopling AP Racing dan sistem manajemen elektronik dari Motec.
Tak ingin hanya terlihat sangar, Praga R1 dibekali mesin 4-silinder 2.0-liter dari Renaultsport. Dapur pacu tersebut menghasilkan tenaga sampai 210 dk di 7.500 rpm. Tenaganya kecil? Nanti dulu, bobot Praga R1 hanya 590 kg. Tak hanya itu, sistem transmisinya mengandalkan model sequential 6-speed dari Hewland JFR.
Bahkan saat Praga R1 ditest di sirkuit Slovakia, mobil ini sukses mempecundani beberapa mobil balap GT. Mantap! (mobil.otomotifnet.com)
Tengok saja moncong depannya yang tajam dengan spoiler berbahan karbon. Uniknya, sepasang panel rumah headlamp dirancang sekaligus sebagai fender ban depan. Sedangkan dari samping, bentuk atap melengkung dan side pod besar dipercaya untuk memanfaatkan aliran udara secara maksimal. Sedangkan sistem aerodinamika di belakang didukung oleh GT wing karbon yang besar.
Praga R1 memiliki dimensi panjang 4.170 mm, lebar 1.800 mm dan tinggi 995 mm. Sasisnya dirancang monokok dengan bahan karbon fiber. Fitur keselamatannya, Praga R1 dibekali dengan safety fuel tank, pemadam api dan seatbelt 6-point. Komponen lainya adalah peredam dari Koni, kopling AP Racing dan sistem manajemen elektronik dari Motec.
Tak ingin hanya terlihat sangar, Praga R1 dibekali mesin 4-silinder 2.0-liter dari Renaultsport. Dapur pacu tersebut menghasilkan tenaga sampai 210 dk di 7.500 rpm. Tenaganya kecil? Nanti dulu, bobot Praga R1 hanya 590 kg. Tak hanya itu, sistem transmisinya mengandalkan model sequential 6-speed dari Hewland JFR.
Bahkan saat Praga R1 ditest di sirkuit Slovakia, mobil ini sukses mempecundani beberapa mobil balap GT. Mantap! (mobil.otomotifnet.com)