Jakarta – Meski sepintas mirip seperti Duke 200, tapi KTM mengklaim Duke 250 ini memiliki perbedaan. Duke 250 mengambil platform dari Duke 390 dan didukung pula dengan teknologi rangka yang serupa dengan Moto3 KTM.
Dibekali mesin berkapasitas 248,8 cc DOHC 4-valve, mesin KTM Duke 250 hanya memiliki bobot 37,2 kg yang terbilang ringan. Dengan bobot total 139 kg, diklaim memiliki power to weight ratio terbaik di kelasnya.
Perbedaan paling mendasar dari mesin KTM Duke 200 yaitu terletak pada stroke. Duke 250 memiliki stroke 61,1 mm sedangkan Duke 200 memiliki stroke 49 mm, untuk bore-nya sama-sama 72 mm. Bisa dibilang mesin Duke 250 adalah stroke-up dari Duke 200.
Sasis yang digunakan bertipe trellis yang mengadopsi teknologi dari motor balap Moto3 KTM. Dibekali juga sokbreker depan up-side down WP Suspension berdiameter 43 mm.
Untuk keamanan di bagian pengereman, KTM membekali motor ini dengan teknologi ABS dengan Bosch 9MB Two Channel. Sedangkan kaliper remnya menggunakan ByBre 4 piston dengan diameter piringan 300 mm depan dan belakang 230 mm.
Pada bagian roda, dibekali dengan ban Pirelli Diablo Rosso II sebagai ban standar. Dengan ukuran 110/70-17 depan dan 150/60-17 belakang. (motor.otomotifnet.com)
Mesin 1 silinder dengan power 31 HP
Spidometer full digital mirip KTM Duke 200
Posisi duduk nyaman untuk dipakai harian
Jok separated seat, nuansa sport sejati
Pengereman pakai produk dari Bybre
Suspensi pakai produk dari WP Suspension
Data spesifikasi KTM Duke 250:
Engine
Tipe mesin : 1 silinder, 4-stroke, 4-valve DOHC
Kapasitas mesin : 248,8 cc
Bore x stroke : 72 x 48,8 mm
Power : 23 kW (31,1 HP) / 9.000 rpm
Torsi : 24 Nm / 7.250 rpm
Rasio kompresi : 12,5:1
Starter/battery : Elektrik starter/12V, 8 Ah
Transmisi : 6-speed
Sistem bahan bakar : Bosch EFI (throttle body 38 mm)
Oli mesin : 15W/52
Primary drive : 30:80
Final drive : 14:36
Sistem pendinginan : Liquid cooling (radiator)
Kopling : anti-hopping wet multi-disc clutch
Engine management/ignition : Bosch EMS
Chassis
Tipe sasis : Steel trellis frame, powder coated
Subframe : Steel
Handlebar : Alumunium, tapered diameter 26/22 mm
Sokbreker depan : WP-USD diameter 43 mm
Sokbreker belakang : WP-monoshock
Suspension travel (front/rear) : 150/150 mm
Rem depan : ByBre 4-piston diameter piringan 300 mm
Rem belakang : ByBre 1-piston diameter piringan 230 mm
ABS : Bosch 9MB Two Channel
Pelek (depan/belakang) : cast wheel alumunium 3.00x17/4.00x17
Ban (depan/belakang) : 110/70-17 – 150/60-17
Rantai : X-Ring 5/8 x 1/4"
Silincer knalpot : Stainless steel with catalytic converter
Steering head angle : 65 derajat
Trail : 100 mm
Wheel base : 1367 mm
Ground clearance : 170 mm
Seat height : 800 mm
Kapasitas tangki bensin : 11 liter
Berat : 139 kg
Dibekali mesin berkapasitas 248,8 cc DOHC 4-valve, mesin KTM Duke 250 hanya memiliki bobot 37,2 kg yang terbilang ringan. Dengan bobot total 139 kg, diklaim memiliki power to weight ratio terbaik di kelasnya.
Perbedaan paling mendasar dari mesin KTM Duke 200 yaitu terletak pada stroke. Duke 250 memiliki stroke 61,1 mm sedangkan Duke 200 memiliki stroke 49 mm, untuk bore-nya sama-sama 72 mm. Bisa dibilang mesin Duke 250 adalah stroke-up dari Duke 200.
Sasis yang digunakan bertipe trellis yang mengadopsi teknologi dari motor balap Moto3 KTM. Dibekali juga sokbreker depan up-side down WP Suspension berdiameter 43 mm.
Untuk keamanan di bagian pengereman, KTM membekali motor ini dengan teknologi ABS dengan Bosch 9MB Two Channel. Sedangkan kaliper remnya menggunakan ByBre 4 piston dengan diameter piringan 300 mm depan dan belakang 230 mm.
Pada bagian roda, dibekali dengan ban Pirelli Diablo Rosso II sebagai ban standar. Dengan ukuran 110/70-17 depan dan 150/60-17 belakang. (motor.otomotifnet.com)
Mesin 1 silinder dengan power 31 HP
Spidometer full digital mirip KTM Duke 200
Posisi duduk nyaman untuk dipakai harian
Jok separated seat, nuansa sport sejati
Pengereman pakai produk dari Bybre
Suspensi pakai produk dari WP Suspension
Engine
Tipe mesin : 1 silinder, 4-stroke, 4-valve DOHC
Kapasitas mesin : 248,8 cc
Bore x stroke : 72 x 48,8 mm
Power : 23 kW (31,1 HP) / 9.000 rpm
Torsi : 24 Nm / 7.250 rpm
Rasio kompresi : 12,5:1
Starter/battery : Elektrik starter/12V, 8 Ah
Transmisi : 6-speed
Sistem bahan bakar : Bosch EFI (throttle body 38 mm)
Oli mesin : 15W/52
Primary drive : 30:80
Final drive : 14:36
Sistem pendinginan : Liquid cooling (radiator)
Kopling : anti-hopping wet multi-disc clutch
Engine management/ignition : Bosch EMS
Chassis
Tipe sasis : Steel trellis frame, powder coated
Subframe : Steel
Handlebar : Alumunium, tapered diameter 26/22 mm
Sokbreker depan : WP-USD diameter 43 mm
Sokbreker belakang : WP-monoshock
Suspension travel (front/rear) : 150/150 mm
Rem depan : ByBre 4-piston diameter piringan 300 mm
Rem belakang : ByBre 1-piston diameter piringan 230 mm
ABS : Bosch 9MB Two Channel
Pelek (depan/belakang) : cast wheel alumunium 3.00x17/4.00x17
Ban (depan/belakang) : 110/70-17 – 150/60-17
Rantai : X-Ring 5/8 x 1/4"
Silincer knalpot : Stainless steel with catalytic converter
Steering head angle : 65 derajat
Trail : 100 mm
Wheel base : 1367 mm
Ground clearance : 170 mm
Seat height : 800 mm
Kapasitas tangki bensin : 11 liter
Berat : 139 kg