Tentu berkat mesin dengan torsi maksimal 13,5 Nm di 6.500 rpm, apalagi final gear Supra GTR150R ini lebih ringan dengan perbandingan 44:15, bandingkan dengan Sonic yang 42:15.
Di atas kertas, mesinnya identik dengan Sonic 150R, All New CB150R dan All New CBR150R. Mesin generasi baru ini berkonstruksi kem DOHC 4 klep dengan roller rocker arm. Pengaturan pasokan bensin pakai sistem injeksi PGM-FI yang dilengkapi throttle body 30 mm dan injektor 8 lubang. Tapi, ada perbedaan dari Sonic 150R pada setingan ECM.
Jadi penasaran jika dipakai keluar kota nih! Tenang OTOMOTIF juga ikut jalan-jalan naik Supra GTR150 dari Puncak ke Bandung. Artikelnya masih diketik. Don’t miss it ya! (Otomotifnet.com / Aant)
Kita longok spidometer, diterapkan gabungan analog untuk takometer dengan angka yang besar, sedang panel digital untuk spidometer, odometer, tripmeter, fuel meter dan gear position. Kok enggak sekalian ada jam ya?
Data Spesifikasi Honda Supra GTR150
P x L x T: 2.025 x 725 x 1.102 mm
Jarak sumbu roda: 1.284 mm
Jarak terendah: 150 mm
Tinggi jok: 780 mm
Berat kosong: 119 kg
Radius putar: 1.900 mm
Kapasitas tangki bensin: 4,5 liter
Tipe mesin: 4 langkah DOHC 4 katup
Bore x stroke: 57,3 x 57,8 mm
Kapasitas mesin: 149,16 cc
Pendinginan: liquid cooled dengan kipas auto
Sistem pengabutan: PGM-FI
Rasio kompresi: 11,3:1
Tenaga maksimal: 15,74 dk (11,6 kW)/9.000 rpm
Torsi maksimal: 13,5 Nm/6.500 rpm
Transmisi: manual 6 percepatan
Pola perpindahan gigi: 1-N-2-3-4-5-6
Starter: electric & kick starter
Sistem kopling: wet multiple with coil spring
Sistem pelumasan: basah
Kapasitas oli: 1,1 liter
Tipe sasis: twin tube steel
Ukuran ban depan: 90/80-17 46P (Tubeless)
Ukuran ban belakang: 120/70-17 58P (Tubeless)
Rem depan: hidraulic disc
Rem belakang: hidraulic disc
Suspensi depan: teleskopik
Suspensi belakang: monosok
Sistem pengapian: full transistor
Aki: MF 12 V-5,0 Ah
Tipe busi: NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9