KECIL BERTENAGA BESAR : RANGE ROVER AUTOBIOGRAPHY LWB

Mesin menjadi highlight dari varian ini. All New Range Rover Autobiography LWB ini menggunakan mesin baru yaitu V6 dengan kapasitas 2.995 cc supercharged. Mesin ini menggunakan teknologi quad cam DIVCT (Dual Independent Variable Cam Timing) yang diklaim mampu mengontrol pergerakan katup secara otomatis untuk mengatur asupan udara segar di setiap rentang putaran mesin agar tetap bertenaga namun efisien.

Mesin dengan konstruksi alumunium ini sanggup mengerahkan daya 380 PS di putaran 6.500 rpm dengan torsi maksimum 450 Nm antara 3.500-5.000 rpm. Dipadukan dengan transmisi 8-percepatan otomatis yang dilengkapi Command Shift, klaim pabrikan menyatakan LWB hanya butuh 7,3 detik untuk mencapai kecepatan 100 km/jam dari posisi diam.

Efek positif lain dari pengaplikasian mesin baru ini adalah efisiensi bahan bakar. Klaim Land Rover mengatakan varian ini mampu menghasilkan angka konsumsi BBM lebih hemat 15 persen dibandingkan versi LWB V8 5,0 liter Supercharged.

Sekilas kami sempat merasakan bagaimana berada di balik kemudi All New Range Rover Autobiography LWB. Pandangan dari posisi pengemudi cukup luas, meski untuk melihat ke bagian depan perlu dilakukan penyesuaian terlebih dahulu. Jok elektrik dan kemudi yang dapat diatur ketinggian dan posisinya memudahkan untuk mendapatkan posisi mengemudi ideal.

Ketika mesin dinyalakan, raungan suara V6 terdengar merdu di telinga meski kami yakini suara mesin V8 pasti akan lebih menggoda. Diameter lingkar kemudi cukup besar memiliki bobot putaran tidak terlalu berat. Adanya beberapa tombol di area kemudi kami rasakan cukup informatif dan cukup mudah untuk memahaminya.

Melihat performa di putaran bawah dengan memperhitungkan kondisi lalu lintas Jakarta yang semakin padat, rasanya penggunaan mesin V6 lebih bijak dibandingkan V8. Entakan mesin di putaran rendah terbilang responsif, sementara sudut putar kemudi terhitung baik dalam kondisi pengujian yang terbatas.

ALL NEW RANGE ROVER 3.0 AUTOBIOGRAPHY LWB