Jakarta - Ketika diluncurkan, PT General Motors Indonesia memberi beberapa kejutan untuk All New Chevrolet Trailblazer-nya. Yang pertama adalah harga yang sangat terjangkau di Rp 430-455 juta, kemudian fitur safety yang berlimpah.
Meski kurang menjadi perhatian, namun mesin 2.5 L Duramax yang digunakannya pun mendapat improvement besar. Dengan kehadiran VGT (Variable Geometry Turbocharger), tenaganya kini mencapai 178 dk dan torsinya 440 Nm. Yup, torsi itu menjadi yang terbesar di kelas SUV diesel 7-seater.
Tetap, dibandingkan segment leader soal performa, yaitu All New Mitsubishi Pajero Sport Dakar, tenaga All New Chevrolet Trailblazer kalah 1 dk. Lagi pula, teknologi transmisi otomatis 8-percepatan Pajero Sport Dakar terdengar lebih canggih dibanding 6-percepatan milik GM, kan?
Setelah Otomotifnet tes menggunakan Racelogic, ternyata All New Chevrolet Trailblazer lebih kencang dibanding All New Mitsubishi Pajero Sport Dakar loh! Cek data di bawah untuk detailnya.
| Performa | All New Chevrolet Trailblazer LTZ | All New Mitsubishi Pajero Sport Dakar 4x2 |
| 0-60 km/jam | 4 detik | 4,4 detik |
| 0-100 km/jam | 9,7 detik | 9,7 detik |
| 40-80 km/jam | 4,3 detik | 4 detik |
| 0-201 m | 10,9 detik | 11 detik |
| 0-402 m | 17 detik | 17,1 detik |
Terlihat, waktu 0-100 km/jam sama di 9,7 detik, namun waktu 0-60 km/jam terlampau cukup jauh selama 0,4 detik.
Alasannya, napas gigi dua All New Chevrolet Trailblazer lebih panjang sehingga mencapai kecepatan tersebut menjadi lebih mudah, dibanding Pajero Sport yang giginya harus terus berpindah dan memberikan jeda karena ada 8 rasio.
Namun harus diingat, karakter mesin yang akan kami bahas lebih detail pada artikel test drive lebih penting. After all, kalian yang memiliki Trailblazer dan Pajero Sport tidak akan selalu berlomba drag di jalan kan?