Jakarta - Teringat lagi di GIIAS (Gaikindo Indonesia International Auto Show) 2016 silam, ketika PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI) menghadirkan varian XG untuk All New Tucson-nya.
Medium SUV yang tadinya terlihat tampan dan menyenangkan untuk dikendarai di varian GLS, kedapatan fitur-fitur kuncian dengan datangnya tipe yang lebih lengkap tersebut. Kini, Tucson baru ini saja menjadi lebih baik lagi.
Hyundai Mobil Indonesia memperluas line-up mobil bertorsi gambotnya. Dimulai dari H-1, kemudian Santa Fe, kini Tucson pun kedapatan jantung mekanis diesel di balik kap mesinnya. And it’s a good one!
Mesin R 2.0 L yang diusungnya menghasilkan tenaga 174 dk dan torsi 400 Nm yang sehat, terdengar sangat istimewa di bodinya yang tergolong kompak.
Sebelumnya, Otomotifnet telah membahas lengkap soal mesinnya di sini dan mengapa penggunaan injektor solenoid akan lebih baik.
Dibandingkan varian XG dengan mesin bensin, perbedaan harga Rp 42 juta, sehingga Tucson bernama ribet "All New Hyundai Tucson CRDi eVGTurbo" yang dibanderol Rp 458 juta ini memberinya beberapa keunggulan. Cek kesan pertama kami di bawah.