Otomotifnet.com - Harus diakui, pasar SUV diesel Indonesia yang sangat dipadati pemain ladder-frame seperti Mitsubishi Pajero Sport dan Toyota Fortuner memang membuat kontender monokok, apalagi dari luar Jepang kerap terlupakan.
Padahal jika berbicara soal nyaman dan pengendalian yang lebih menyenangkan, SUV jenis ini jelas unggul. Salah satu pemain terbaru adalah Hyundai Tucson yang kini hadir dengan mesin diesel.
Bukan sesuatu yang baru, karena mesin serupa R 2.0 CRDi, sebelumnya sudah digunakan Kia Sportage Diesel hampir 2 tahun lalu, yang sayangnya sudah diskontinyu di Indonesia.
Untuk sebuah SUV kompak dengan price tag di atas Rp 450 jutaan, bahan soft touch Tucson masih terlalu minim. Beberapa fitur wajib untuk harga ini juga absen. Namun tetap saja, hidup sehari-hari dengan tampang tampan dari Fluidic Sculpture 2.0 dan mesin diesel sadisnya, setiap kekurangannya tersebut jarang terpikirkan.
Lengkapnya, langsung cek review detailnya.
Performa & Handling
Setiap SUV diesel yang pernah OTOMOTIF coba dalam setengah dekade terakhir, Tucson jadi yang ketiga tercepat. Kalah hanya dari kakaknya sendiri, Santa Fe dan the almost perfect BMW X5 xDrive25d dengan penggerak empat roda dan transmisi 8A/T-nya.
Angka 0-100 km/jam ditempuhnya hanya dalam 8,9 detik, menyelesaikan drag race hanya butuh 16,6 detik. Bila bukan karena seringnya ban berputar akibat absennya traction control, bukan tidak mungkin bisa lebih cepat lagi.