Honda All-New Civic Turbo 2017, STNK Belum Jadi, Cat Sudah Berubah

Parwata - Senin, 31 Juli 2017 | 17:41 WIB

Honda All-New Civic Turbo 2017 No Pain No Gain (Parwata - )

Kyn/otomotifnet
Honda All-New Civic Turbo 2017 No Pain No Gain

Desain add-on custom dibuat simpel agar mobil enggak kelihatan 'berat'

Pelek Pertama Di Indonesia

Pelek Work Gran Seeker CCX 3 piece construction ini yang pertama di Indonesia loh!

"Pelek ini ukuran 18x10+12 inci dengan offset 0, yang depan aslinya offset +6...karena mentok balon akhirnya ditambahin spacer 6 mm dan " jelas Vino.

Untuk ban pakai Accelera 215/35R18 depan dan 275/35R18 belakang. 

Kyn/otomotifnet
Honda All-New Civic Turbo 2017 No Pain No Gain

Desain ducktail terlihat menyatu dengan bagasi

Menurut Sibul dan Vino, ini adalah pelek Work Gran Seker CCX 3 piece construction pertama dengan ukuran ini di Indonesia.

"Pelek ini diluar saja baru diluncurkan, makanya agak lama sampai kesini," jelas Sibul yang membelinya dari Mamat Riverside di Jakarta Timur. 

Kyn/otomotifnet
Honda All-New Civic Turbo 2017 No Pain No Gain

 Camber plate custom biar bisa bikin camber minus

Mengakali Suspensi

Untuk urusan suspensi, Sibul langsung membawa mobilnya ke Romario Sebastian dari Artcustom works di Bandung untuk pasang air suspension.

Oleh Romario dipilihkan Universal Air 2 channel dengan hardline agar terlihat rapi juga.

Nah, biar pelek bisa amblas didalam sepatbor, berarti camber harus dimainkan.

Aslinya Civic Turbo enggak bisa dibikin chamber minus, jadi harus diakali dengan cara yang dilakukan Vino ini. 

Kyn/otomotifnet
Honda All-New Civic Turbo 2017 No Pain No Gain

Jauh-jauh ke Bandung hanya untuk pasang airsus nih!

"Saya rubah pakai camber plate custom.  Dibikin secara custom agar bisa dapat camber minus seperti ini, camber depan -2 dan belakang -4," urai Vino. 

Data Modifikasi 

Eksterior :
Repaint xyrallic blue custom Spies Hecker, widebody dan radius fender 4 cm, add-on custom, sideskirt, ducktail, roof spoiler
Pelek dan kaki-kaki : Work Gran Seeker CCX 3 pieces construction 18x10+12 inci, ban Accelera 215/35R18 depan dan 275/35R18, air suspension Universal Air 2 channel, sokbreker custom, coak chassis, camber plate custom

Plus: Civic Turbo pertama yang dimodifikasi hampir secara total
Minus: Interior dan audio masih standar