Satria versi injeksi ini punya problem pada awal-awal peredarannya, bahkan sempat dilakukan recall, ini pernah ditulis di OTOMOTIFNET.COM.
( BACA JUGA : Recall All New Suzuki Satria F150, Ada Program Penggantian Laher Kopling )
Hariadi, 2W Sales–Service & Outboard Assistant to Section Head, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menerangkan, jika di beberapa unit ditemukan laher macet, efek berantainya proses pindah gigi jadi susah.
“Biasanya pada konsumen yang kurang rajin ganti oli, sehingga pelumasan kurang bagus,” paparnya.
Dan ternyata langkah perbaikannya dengan menukar jenis lahernya. Laher atau bearing baru yang digunakan beda dengan bawaan motor.
“Jika bawaan motor laher bambu, maka diganti dengan yang biasa,” imbuh Hariadi.
Semoga saja sekarang sudah tertangani semua dan keluaran terbaru sudah tidak ada yang bermasalah seperti ini. (Otomotifnet.com / Aant)