Katup Titanium
Kepala silinder juga digarap, bahkan dikirim ke Amerika, tepatnya ke Delwest. “Setelah kem jadi, saya kirim ke sana, untuk porting dan ganti klep titanium berukuran lebih besar,” lanjut pebengkel yang beralamat di Jl. H. Saili Blok F No. 38, Kemanggisan, Slipi, Jakbar ini.
Katupnya jadi berukuran 29,5 mm dan 24 mm, sedang kem buatan Agnis berdurasi 265° untuk in dan yang ex 263°.
Throttle Body 36,5 mm
Memperbanyak udara yang bisa masuk ke ruang bakar, throttle body diperbesar. “Dari 33,5 mm jadi 36,5 mm dengan dibubut dan ganti koinnya,” terang mekanik yang rajin di balap Vespa ini.
Knalpot Akrapovic Spesial
Lihat deh knalpotnya, ternyata Akrapovic yang memang khusus untuk XMAX, sampai ada labelnya. Yang mengejutkan harganya, “Belinya saja belum sama pengiriman dan pajak $980, atau sekitar Rp 13 juta,” lanjut Agnis.
Piggyback Polini
Untuk mengatur ulang pasokan bensin karena bore up, dipasang piggyback Polini yang aslinya untuk Vespa. “Maklum biasa pegang Vespa, jadi pakai yang ada, hehee..,” kekeh mekanik 50 tahun ini.
Puli Bubut & Ganti Roller
Bagian CVT juga ada perubahan, terutama puli depan. Sudutnya dibubut dari 14° jadi 13°, lalu roller diganti 3 biji dengan yang berbobot 13 gr, menemani 3 standarnya yang 16 gr.