Otomotifnet.com - Toyota 86 milik Kiki Anugraha, sempat menghiasi cover OTOMOTIF dua tahun lalu.
Pada saat itu mobil ini sudah memakai body kit Rocket Bunny V.2, kap mesin karbon motorized, pelek Work Wheels CR2P StanceNation Edition, air suspension dan beberapa ubahan lainnya.
Namun beberapa waktu lalu, Kiki ‘meradang’ ketika mengetahui ada yang meniru tampilan mobilnya tersebut.
“Saatnya melakukan perubahan nih, biar gak ada yang nyamain!” tukasnya kala itu.
Hasilnya tak sia-sia, tampilan baru Toyota 86 miliknya sukses jadi perbincangan di kalangan penyuka modifikasi Tanah Air.
Foto-foto dari mobil ini pun sudah banyak beredar di sosial media.
(BACA JUGA: Pembalap Ferrari Indonesia Siap Getarkan Ferrari 488 Challenge 2018)
Meski body kit masih tetap sama seperti sebelumnya, namun tampilannya terlihat sangat berbeda dari gaya sebelumnya.
Itu setelah kaki-kaki dan interior berubah banyak, “Gue sampai papas frame bagian dalam dan ubah dudukan balon air sus, supaya pelek baru ini bisa ‘dicelup’ ke dalam sepatbor,” jelas Kiki lagi. Wow!
Ia menyerahkan modifikasi tahap ketiga ini kepada Vino, punggawa Platinum di kawasan Jakarta Timur.
“Ngilu juga sih waktu lihat frame dalam dipapas gitu. Kaya zaman dulu coak sasis di Toyota Kijang.
Nah, yang ini malah lebih sadis, coak frame judulnya!” tutur Kiki.
Tapi iya rela demi bisa dipasangi pelek terbarunya.
Wew..! (Kyn/Otomotifnet.com)
(BACA JUGA: Jangan Salah, Menyalip Dari Kiri Boleh, Tapi Perhatikan 10 Hal Ini)
Papas Frame Dalam
“Toyota 86 itu masih bisa dipendekin lagi, tapi mesti papas frame depan,” beber Vino.
Kiki pun pasrah, demi tampilan yang lebih ceper lagi.
“Frame depan yang megang sepatbor dipapas sekitar 2-3 jari, lalu ditutup lagi dengan plat agar kekuatannya gak berkurang,” jelas Kiki.
Tak cuma itu, over fender orisinal Rocket Bunny juga diradius ulang dan dilebarkan lagi, agar bisa menampung pelek baru yang lebih lebar.
“Banyak yang nyaranin gue untuk bikin over fender custom saja, tapi gue tetap pilih over fender orisinal Rocket Bunny ini. Namun sedikit ‘diacak-acak’ agar terlihat proporsional dengan pelek barunya,” tegas Kiki.
Bukan main!
(BACA JUGA: Bikin Nyengir, Penyeberang Pura-Pura Melangkahi Sesuatu Di Depan Mobil, Pengemudi Kebawa Takut)
Pelek Pesanan Khusus
Karena sudah ada yang menyamai, akhirnya pelek Stancenation Work Wheels ukuran 19x9,5+11 inci yang berbalut ban Advan Neova ukuran 225/35 R19 (depan) dan 265/30 R19 (belakang) pun dijual.
Gantinya, ia pergi ke Wibowo Santosa, juragan Permaisuri Ban Di Mahakam, Jaksel, untuk memesan pelek idamannya.
“Gue ngukur sendiri di Permaisuri Ban, dengan cara mobil digantung. Setelah dapat ukuran yang ideal, baru deh minta tolong Bowo untuk pesan ke Rotiform, sesuai spek yang gue mau,” tukas pria 30 tahunan ini.
“Yang Kiki inginkan adalah pelek forged. Kelebihan dari Rotiform, antara lain bisa pesan sesuai spek yang kita mau,” ujar Bowo.
Kiki memesan pelek Rotiform HUR Forged 3 pieces construction deep concave, dengan elevated lip dan exposed rivet.
“Gue minta warna Monaco Copper dan brushed di facenya, sementara gloss di lips pelek. Ukurannya 19 inci, lebar 11 inci di bagian depan dan 13 inci di belakang. Sedangkan offset-nya -40 dan -38,” urai ayah 3 anak ini.
Air Suspension Disesuaikan
Air suspension diganti dengan Airlift 3H with management system.
“Gue dibantu Rifky lagi, untuk memodifikasi air sus-nya agar bisa lebih kandas.
Balon air sus yang depan dipindahkan sejajar dengan BBK, dengan camber -4 derajat untuk depan dan -8 derajat untuk belakang. Sekarang bisa lebih kandas,” bangga Kiki.
Interior ganti Jok baru
Pada interior yang sudah full carbon, Kiki mengkombinasikannya dengan jok Recaro SR7 baru.
Selebihnya, masih sama seperti sebelumnya, bahkan sampai ke sistem audionya, “Namun bila nengok ke bagasi, kosmetik untuk audio dan berangkat air sus sudah beda sekarang. Dibikin lebih keren dan rapi,” bilang pemukim di Bintaro ini.
Perubahan Minimalis Eksterior
Selain pelek, Kiki hanya melepas splitter depan, lalu menambahkan striping dari stiker bertuliskan Rotiform dan Permaisuri di sideskirt kiri dan kanan.
Oh ya, stoplamp belakang juga diganti dengan kepunyaan Toyota GT86 keluaran 2017 versi JDM.
Data Modifikasi
Kaki-Kaki :
Rotiform HUR Forged 3 pieces construction deep concave with elevated lip and rivet expose 19x11+13 inci, ban Toyo T1S 265/30 R19 depan dan Toyo T1R 315/25 R19 belakang, air suspension Airlift 3H with management system, 2 Viair corp air compressor, 2 tank seamless, Cusco Camber Kit, Cusco Lower Arms, Cusco Power Brace, Cusco Under Brace, Cusco Front Strut Bar, Cusco Rear Strut Bar, Alcon Big Brake Kit 350mm 6pot & 4pot
Eksterior :
Full Rocket Bunny 86/FRS/BRZ Wide Body Aero Kit Version 2, Varis Toyota 86/ZN6 Carbon Fiber Cooling Bonnet, repainted to Satin White Pearl, OEM Scion FRS Emblems, Carbon Fiber Side Vents, OEM 86 Facelift 2017 Tail Lamp
Interior :
Recaro seat SR7, Carbon Fiber door handle trim, Carbon Fiber Shifter Trim, Carbon Fiber Steering Wheel Trim, Carbon Fiber Dashboard Trim, Carbon Fiber AC Trim, TRD Red Engine Start Button, TRD Door Stabilizer, Cusco Handbrake Button, 86 Logo Steering Wheel, speaker 2way JBL. Split GT 608C, Rockford Fosgate Power 300,4, Rockford Fosgate P1. 10” Subwoofer
Mesin :
CUSCO Intake Hose, CUSCO Oil Catch Can(OCC), CUSCO Battery Tie Down, SAMCO Radiator Hose, SARD Carbon Intake Pipe, SARD Cooling Reserve Tank, ARC Super Induction Box, Carbon Fiber Engine Cover, Carbon Fiber Fuse Box Cover, Carbon Fiber Pulley Cover, Carbon Fiber Generator Cover, TRD Radiator Cap, TRD Fuel Cap Cover, Tomei Unequal Length Exhaust Manifold Non-Resonator, Powerhouse Amuse Titanium R1 STTI Full Exhaust System, AVO Silicon Sound Pipe, Pivot Throttle Controller, Pivot MegaRaizin, Toda Coils
Plus: Banyak perubahan di sektor kaki-kaki
MInus: Mesin tidak ada modifikasi terbaru