Terlihat juga penggantian setang pakai model fatbar yang dikawal steering damper.
“Semuanya tidak asal pasang, tapi memperhitungkan fungsi dan kenyamanan saat dipakai,” jelas Donz yang telah menghabiskan dana kisaran Rp 70 juta untuk mendandani XMAX miliknya ini.
Berikutnya kaki-kaki turut diupgrade biar lebih nyaman. Suspensi belakang ganti YSS tipe G-Sport.
Ban pasang Hiedenau ukuran 120/70–15 di depan dan 150/70-14 untuk belakang.
(BACA JUGA: Hanya Vespa 1977, Tapi Lihat Bahan Bakarnya, Bikin Takjub!)
”Ban ini beli dari Singapura karena di Indonesia belum ada, harga satu pasangnya sekitar Rp 5 juta,” tuturnya.
Bagian pengereman diupgrade dengan spek gokil, terutama depan yang mengandalkan double cakram dan dijepit kaliper Beringer 6 piston di tiap sisi, jadi totalnya 12 piston!
Apa enggak terlalu pakem ya?
Kendati buat turing, tampilan tetap dibikin menarik.
(BACA JUGA: Barang-Barang Di Kawasaki Ninja 250 Ini Berkelas, Kalau Tahu Aslinya, Ngeness....)
Sekujur bodi ditutup airbrush bertema motif helm KYT Aleix Espargaro, yang memadukan corak army dan kuning fluorescent yang ngejreng, disisipi juga motif batik warna emas mulai dari sepatbor depan sampai belakang.
”Memilih tema army dan batik untuk menguatkan tema touring Indonesia, sekaligus sang penjelajah di segala medan,” kata Donz.
Yang susah ternyata di bagian motif batik, karena langsung digambar menggunakan cat model pasta, sehingga memerlukan ketelitian dan kesabaran ekstra tinggi.
(BACA JUGA: Yamaha XMAX Gandeng Kembaran, Wajah Sama, Bodi Dua Kali Lipat, Ekornya Imut)
Hasilnya motif batik itu terlihat lebih timbul dan saat dipegang langsung terasa oleh tangan.
Cakep deh, pantas menang.
Selamat ya! W@P/Otomotifnet.com
Plus : Airbrush motif batik dengan teknik yang sulit
Minus : Mesin standar aja nih?
Data modifikasi
Sokbreker belakang : YSS G-Sport
Cakram: Yamaha R25
Handel: Beringer
Kaliper: Beringer
Knalpot: Akrapovic
Steering damper: TDR
GPS: Fod Sport
Ban depan : Hiedenau 120/70-15
Ban belakang: Hiedenau 150/70-14
DNE Motoworks: 0811-1097-778