"Butuh buat bushing as baru, yang berbeda 1,5 cm dan harus mengeset ulang link monosok agar dapat rebound dan dumping yang pas," jelas Lerry.
Berikutnya sistem pengereman diupgrade, dengan pasang disc brake depan lebar dan ganti slang rem model braided.
Sisi tampilan cukup lepas sepatbor belakang biar lebih sporti. Juga pasang handguard yang menempel di setang lebar dari ProTaper.
Terakhir, untuk memantapkan tarikan, cukup mengganti knalpot pakai Pro Speed TX Series dan gir belakang diperberat jadi 42 mata.
Nah jadi deh besutan multifungsinya! (Fajrin/Otomotifnet.com)
Caos Custom : 0817-0089-400
Plus : Lengan ayunnya keren!
Minus : Gak ada spionnya ya?
Data Modifikasi
Ban depan : Pirelli MT60 120/70-17
Ban belakang : Pirelli MT60 160/60-17
Pelek depan : DID Japan 3.00x17
Pelek belakang : DID Japan 4.00x17
Tromol : Cnc RMZ
Gir belakang : DID 42
Rantai : DID 520
Disc brake : ROZ
Swing arm : Aprilia RXV
Setang : ProTaper
Handguard : Acerbis
Slang rem : Hel
Knalpot : Pro Speed TX Series