Otomotifnet.com - Multifungsi, begitulah motor supermoto yang ingin didapat oleh Oni Lontong, ketika merombak All New Honda CRF150L 2017 jadi supermoto.
"Menyesuaikan kebutuhan, karena jadi pas untuk dipakai di jalan raya, sekaligus mengobati rasa rindu yang terbiasa naik motor trail," ucap Oni.
Untuk mewujudkan keinginannya, motor trail 150 cc injeksi ini diserahkan ke Lerry Rachmat Rizki, modifikator kondang dari Caos Custom yang memang spesialis bikin supermoto.
Rombakan utama tentu ban pacul dan pelek asli ukuran 21 dan 18 inci diganti seragam 17 inci.
“Kita padukan dengan teromol Suzuki RMZ, karena untuk belakang memiliki 32 lubang yang sama dengan bawaan CRF,” papar Lerry.
(BACA JUGA: Bikin Ketawa, Preman Galak Ciut Digertak Pengendara Motor, Kubikin Basah Tulang Kering Kau!)
Pemasangan tromol RMZ ke CRF150L ini tentu butuh rombakan.
“Perlu penyesuaian bushing dan juga membuat adaptor disc brake belakang,” lanjut Lerry.
Peleknya menggunakan DID Japan berukuran 3.00x17 inci untuk depan dan 4.00x17 inci untuk belakang, yang mana dibalut ban Pirelli MT 60 ukuran 120/70-17 dan 160/60-17.
Lebar banget ya!
Tapi sebelum pelek dipasang, kaki belakang mendapat rombakan istimewa.
“Swing arm diganti Aprilia RXV yang bentuknya keren sekaligus lebih ringan,” ucap pria yang bermarkas di jalan di Pancoran Barat VIII No. 6, Jakarta Selatan.
Lengan ayun Aprilia RXV/SXV ini harganya lumayan loh, Rp 9 jutaan!
Pemasangan swing arm RXV ini pun tidak langsung pas begitu saja pada rangka CRF150L.
(BACA JUGA: Kocak, Sekeluarga Mual Dan Keluar Dari Wuling, Ternyata Ini Toh Maksudnya)
"Butuh buat bushing as baru, yang berbeda 1,5 cm dan harus mengeset ulang link monosok agar dapat rebound dan dumping yang pas," jelas Lerry.
Berikutnya sistem pengereman diupgrade, dengan pasang disc brake depan lebar dan ganti slang rem model braided.
Sisi tampilan cukup lepas sepatbor belakang biar lebih sporti. Juga pasang handguard yang menempel di setang lebar dari ProTaper.
Terakhir, untuk memantapkan tarikan, cukup mengganti knalpot pakai Pro Speed TX Series dan gir belakang diperberat jadi 42 mata.
Nah jadi deh besutan multifungsinya! (Fajrin/Otomotifnet.com)
Caos Custom : 0817-0089-400
Plus : Lengan ayunnya keren!
Minus : Gak ada spionnya ya?
Data Modifikasi
Ban depan : Pirelli MT60 120/70-17
Ban belakang : Pirelli MT60 160/60-17
Pelek depan : DID Japan 3.00x17
Pelek belakang : DID Japan 4.00x17
Tromol : Cnc RMZ
Gir belakang : DID 42
Rantai : DID 520
Disc brake : ROZ
Swing arm : Aprilia RXV
Setang : ProTaper
Handguard : Acerbis
Slang rem : Hel
Knalpot : Pro Speed TX Series