Agar NMAX bisa ngacir saat dipakai turing, kapasitas mesin ditingkatkan.
“Pakai bore up kit 183 cc dari TDR, jadi turing gak ketinggalan."
"Area CVT juga pakai TDR mulai dari variator, kampas kopling, sampai gigi rasio,” urai Ihsan yang menggunakan sok belakang Ohlins dan ban Battlax.
(BACA JUGA: Ganti Lampu NMAX Pakai Punya Alphard Sudah Nyedot Rp 10 Jutaan, Lainnya Berapa?)
Sentuhan racing makin kuat dengan airbrush grafis helm Shoei X-Spirit III milik pembalap MotoGP Marc Marquez.
“Grafisnya bagus dan gak pasaran, karena belum banyak yang pakai,” tutup Ihsan yang sudah memakai NMAX-nya hingga Bali.
Racing tetap nyaman nih! (Fariz/Otomotif)
Plus : Pemasangan aksesori sesuai peruntukan gak berlebihan
Minus : Warna cover filter gak nyambung
Data Modifikasi
Cakram depan: Cen
Cakram belakang: TDR
Kaliper depan: Brembo 4 piston
Kaliper belakang: Brembo 2 piston
Selang rem: Hel
Master rem depan: Brembo RCS19
Master rem belakang: Brembo RCS16
Tabung minyak rem: Lightech
Spion: TDR
Handgrip: Harris
Setang: Pro Tapper
Brake lever: Lightech
Windshield: SectBill
Knalpot: Black Devil Premium
Sokbreker belakang: Ohlins
Bore up kit: TDR 183 cc
CVT kit: TDR
Ban depan: Bridgestone Battlax SC 120/70-13
Ban belakang: Bridgestone Battlax SC 140/70-13
Ihsan Motoshop: 0898-9107-358