(BACA JUGA: Awalnya Enggak Niat, Modifikasi Kawasaki KLX Dari Depan Sampai Belakang Upgrade)
“Kadang-kadang, pada KLX 250 yang sering dipakai main adventure, bunyi mesinnya sudah enggak karuan, ngelitik. Itu artinya, kurang perawatan,” bilang Nawi.
“Apalagi kalau asap yang dikeluarkan berwarna putih saat digeber, itu sehernya sudah baret,” lanjut dia.
Namun, kata Nawi menambahkan, kalau asap putih yang dikeluarkan hanya dalam tempo waktu yang singkat, itu normal saja.
“Itu karena mesinnya dingin, lama enggak dihidupkan jadinya mengeluarkan asap putih. Itu normal, enggak apa-apa,” jelasnya.
Selanjutnya yang ketiga adalah test ride atau tes jalan.
(BACA JUGA: Serius Nih! KTM Indonesia Siapkan Penantang Berat KLX 150 dan CRF150L)
“Lalu, di-test ride untuk mengetahui kondisi kaki-kakinya atau suspensinya masuh bagus atau enggak,” ujar Nawi.
Nah, jika tiga poin pengecekan sederhana itu sudah kamu lakukan, baru deh kamu bisa nego harga.
Tapi tentu bakal lebih aman lagi kalau kamu punya teman mekanik yang bisa bantu lakukan pengecekan, ya.