KAKI-KAKI
Tak hanya bodi, rupanya gardan asli Taft F70 pun ikut rontok karena jogrok bertahun-tahun.
Akhirnya diganti gardan Jeep Cherokee XJ.
Format suspensi menggunakan per daun di depan dan coil spring bagian belakang.
Untuk isi jeroan gardan tetap mempertahankan as roda standar, dan dipasang locker HF Airlocker buat gardan belakang.
(BACA JUGA: Beda Nasib, Mitsubishi Triton, Fortuner dan Hilux Jadi Angkot di Papua)
Sudah jadi ciri khas Dicky setiap mobilnya pakai ban besar. Dengan menyematkan ban Super Swamper TSL Bogger ukuran 37 inci.
Bersanding dengan pelek Isuzu D-Max yang sudah diubah offset peleknya agar celong ke dalam.
Tujuannya agar ban tidak mentok sasis karena ukurannya membengkak.
BODI (DA 2)
Bagian bodi hanya sedikit yang bisa diselamatkan untuk rekondisi.
Bagian depan masih bisa diselamatkan, tapi bodi belakang sudah ludes dimakan karat tidak tersisa.
Begitu juga interiornya, saat ditinggal kondisi mobil dalam kaca terbuka soalnya.
Karena bodi belakang sudah rusak total, Dicky pun beride untuk sekalian potong habis bodinya agar dijadikan model tray back.
(BACA JUGA: Gagah Murah, Tengok Pasaran Bekas Mitsubishi Triton, Ford Ranger Dan Toyota Hilux)
Kabin yang tersisa hanya bagian depan dan mengambil sedikit di belakang pilar B. Sisanya dibuat ulang dengan model seperti mobil extra cabin.
Dengan model tray back, jadi menguntungkan saat Taft ini dipakai off-road.
Bawa perlengkapan dan barang recovery off-road pun jadi lebih lega, selain itu juga mudah diakses. Rindra/OTOMOTIF
DATA MODIFIKASI
Mesin & Transmisi:
Daihatsu DL42, turbocharger Daihatsu Rugger, girboks Daihatsu F70, transfercase Cherokee, gardan Cherokee
Kaki-kaki & Suspensi :
Per OEM Taft (depan) & OEM Cherokee (belakang), shockbreaker Procomp, ban Super Swamper TSL Bogger 37”, pelek OEM Isuzu D-Max
Eksterior & Interior:
Rollbar Custom SaungOprek, bumper Custom SaungOprek, winch Warn 8274 + Runva EWX 9500Q (depan) dan Kohler 12000lbs (belakang), jok OEM Volvo
Bengkel : SaungOprek & Dracula Motorsport